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Veja na lista abaixo os produtos mais importados para este NCM.

F4J16-0000E02AA - MOTOR 1.6 TURBO, DE PISTOES ALTERNATIVOS, IGNICAO POR CENTELHA, 4 CILINDROS COM CILINDRADA DE 1598 CM3, MOVIDO A GASOLINA. NUMEROS DE SERIE: SQRF4J16ABMA00680 SQRF4J16ABMA00605 SQRF4J16ABMA00669 SQRF4J16ABMA00651SQRF4J16ABMA00675 SQ
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F4J16-0000E02AA - MOTOR 1.6 TURBO, DE PISTOES ALTERNATIVOS, IGNICAO POR CENTELHA, 4 CILINDROS COM CILINDRADA DE 1598 CM3, MOVIDO A GASOLINA. - NUMEROS DE SERIE: SQRF4J16ABMA00760 SQRF4J16ABMA00763 SQRF4J16ABMA00929 SQRF4J16ABMA00940SQRF4J16ABMA00744
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F4J16-0000E02AA - MOTOR 1.6 TURBO, DE PISTOES ALTERNATIVOS, IGNICAO POR CENTELHA, 4 CILINDROS COM CILINDRADA DE 1598 CM3, MOVIDO A GASOLINA. NUMEROS DE SERIE: SQRF4J16ABMA00354 SQRF4J16ABMA00351 SQRF4J16ABMA00255 SQRF4J16ABMA00285SQRF4J16ABMA00304 SQ
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F4J16-0000E02AA - MOTOR 1.6 TURBO, DE PISTOES ALTERNATIVOS, IGNICAO POR CENTELHA, 4 CILINDROS COM CILINDRADA DE 1598 CM3, MOVIDO A GASOLINA. NUMEROS DE SERIE: SQRF4J16ABMA00174 SQRF4J16ABMA00191 SQRF4J16ABMA00226 SQRF4J16ABMA00182SQRF4J16ABMA00175 SQ
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F4J16-0000E02AA - MOTOR 1.6 TURBO, DE PISTOES ALTERNATIVOS, IGNICAO POR CENTELHA, 4 CILINDROS COM CILINDRADA DE 1598 CM3, MOVIDO A GASOLINA. - NUMEROS DE SERIE: SQRF4J16ABMA00796 SQRF4J16ABMA00826 SQRF4J16ABMA00883 SQRF4J16ABMA00884SQRF4J16ABMA00795
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F4J16-0000E02AA - MOTOR 1.6 TURBO, DE PISTOES ALTERNATIVOS, IGNICAO POR CENTELHA, 4 CILINDROS COM CILINDRADA DE 1598 CM3, MOVIDO A GASOLINA. NUMEROS DE SERIE: SQRF4J16ABMA00571 SQRF4J16ABMA00559 SQRF4J16ABMA00508 SQRF4J16ABMA00500SQRF4J16ABMA00594 SQ
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F4J16-0000E02AA - MOTOR 1.6 TURBO, DE PISTOES ALTERNATIVOS, IGNICAO POR CENTELHA, 4 CILINDROS COM CILINDRADA DE 1598 CM3, MOVIDO A GASOLINA. NUMEROS DE SERIE: SQRF4J16ABMA00375 SQRF4J16ABMA00391 SQRF4J16ABMA00430 SQRF4J16ABMA00472SQRF4J16ABMA00362 SQ
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EX 066 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, TIPO CICLO ATKINSON, ESPECÍFICO PARA USO NO SISTEMA COMERCIALMENTE CONHECIDO COMO HSD II (HYBRID SYNERGY DRIVE II) DE VEÍCULOS HÍBRIDOS, OTIMIZADO PARA OBTER EFICIÊNCIA TÉRMICA IGUAL OU SUPERIOR A 38%, COM 4 CILIN
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EX 066 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, TIPO CICLO ATKINSON, ESPECÍFICO PARA USO NO SISTEMA COMERCIALMENTE CONHECIDO COMO HSD II (HYBRID SYNERGY DRIVE II) DE VEÍCULOS HÍBRIDOS, OTIMIZADO PARA OBTER EFICIÊNCIA TÉRMICA IGUAL OU SUPERIOR A 38%, COM 4 CILIN
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EX 066 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, TIPO CICLO ATKINSON, ESPECÍFICO PARA USO NO SISTEMA COMERCIALMENTE CONHECIDO COMO HSD II (HYBRID SYNERGY DRIVE II) DE VEÍCULOS HÍBRIDOS, OTIMIZADO PARA OBTER EFICIÊNCIA TÉRMICA IGUAL OU SUPERIOR A 38%, COM 4 CILIN
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EX 066 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, TIPO CICLO ATKINSON, ESPECÍFICO PARA USO NO SISTEMA COMERCIALMENTE CONHECIDO COMO HSD II (HYBRID SYNERGY DRIVE II) DE VEÍCULOS HÍBRIDOS, OTIMIZADO PARA OBTER EFICIÊNCIA TÉRMICA IGUAL OU SUPERIOR A 38%, COM 4 CILIN
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E4T15B-0000E04AA - Motor 1.5L turbo bi-combustivel (flex fuel), para utilizacao de sistema de pre-aquecimento na galeria de combustivel (para partida a frio), ignicao por centelha, com 4 cilindros, 16 valvulas (com duplo comando de valvulas variavel)
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E4T15B-0000E04AA - Motor 1.5L turbo bi-combustivel (flex fuel), para utilizacao de sistema de pre-aquecimento na galeria de combustivel (para partida a frio), ignicao por centelha, com 4 cilindros, 16 valvulas (com duplo comando de valvulas variavel)
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E4T15B-0000E04AA - Motor 1.5L turbo bi-combustivel (flex fuel), para utilizacao de sistema de pre-aquecimento na galeria de combustivel (para partida a frio), ignicao por centelha, com 4 cilindros, 16 valvulas (com duplo comando de valvulas variavel)
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E4T15B-0000E04AA - Motor 1.5L turbo bi-combustivel (flex fuel), para utilizacao de sistema de pre-aquecimento na galeria de combustivel (para partida a frio), ignicao por centelha, com 4 cilindros, 16 valvulas (com duplo comando de valvulas variavel)
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PN(16000-37150);;ORG(TDB-SOR)
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PN(16000-37150)MOTOR A GASOLINA 1.800CC DE VEICULO AUTOMOTOR,MODELO 2ZR-FXBORG(TDB-SOR)
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E4T15B-0000E05AA - Motor 1.5L turbo bi-combustivel (flex fuel), para utilizacao de sistema de pre-aquecimento na galeria de combustivel (para partida a frio), ignicao por centelha, com 4 cilindros, 16 valvulas (com duplo comando de valvulas variavel)
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E4T15B-0000E05AA - Motor 1.5L turbo bi-combustivel (flex fuel), para utilizacao de sistema de pre-aquecimento na galeria de combustivel (para partida a frio), ignicao por centelha, com 4 cilindros, 16 valvulas (com duplo comando de valvulas variavel)
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E4T15B-0000E05AA - Motor 1.5L turbo bi-combustivel (flex fuel), para utilizacao de sistema de pre-aquecimento na galeria de combustivel (para partida a frio), ignicao por centelha, com 4 cilindros, 16 valvulas (com duplo comando de valvulas variavel)
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E4T15B-0000E05AA - Motor 1.5L turbo bi-combustivel (flex fuel), para utilizacao de sistema de pre-aquecimento na galeria de combustivel (para partida a frio), ignicao por centelha, com 4 cilindros, 16 valvulas (com duplo comando de valvulas variavel)
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E4T15B-0000E05AA - Motor 1.5L turbo bi-combustivel (flex fuel), para utilizacao de sistema de pre-aquecimento na galeria de combustivel (para partida a frio), ignicao por centelha, com 4 cilindros, 16 valvulas (com duplo comando de valvulas variavel)
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E4T15B-0000E05AA - Motor 1.5L turbo bi-combustivel (flex fuel), para utilizacao de sistema de pre-aquecimento na galeria de combustivel (para partida a frio), ignicao por centelha, com 4 cilindros, 16 valvulas (com duplo comando de valvulas variavel)
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E4T15B-0000E05AA - Motor 1.5L turbo bi-combustivel (flex fuel), para utilizacao de sistema de pre-aquecimento na galeria de combustivel (para partida a frio), ignicao por centelha, com 4 cilindros, 16 valvulas (com duplo comando de valvulas variavel)
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E4T15B-0000E05AA - Motor 1.5L turbo bi-combustivel (flex fuel), para utilizacao de sistema de pre-aquecimento na galeria de combustivel (para partida a frio), ignicao por centelha, com 4 cilindros, 16 valvulas (com duplo comando de valvulas variavel)
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PN(16000-37270);;ORG(TDB-SOR)EX 066 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, TIPO CICLO ATKINSON, ESPECÍFICO PARA USO NO SISTEMA COMERCIALMENTE CONHECIDO COMO HSD II (HYBRID SYNERGY DRIVE II) DE VEÍCULOS HÍBRIDOS, O
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100018667R MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA, GASOLINA OU BIOCOMBUSTIVEL (FLEXIBLE FUEL ENGINE), 4 CILINDROS EM LINHA (MOTORES DEEXPLOSAO ) COM 1.998CM3 DE CILINDRADA, DUPLO COMANDO DE VALVULAS, POTENCIA DE 138CV (G), 142CV (A) A 5.500 RPM, TOR
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100018667R MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA, GASOLINA OU BIOCOMBUSTIVEL (FLEXIBLE FUEL ENGINE), 4 CILINDROS EM LINHA (MOTORES DEEXPLOSAO ) COM 1.998CM3 DE CILINDRADA, DUPLO COMANDO DE VALVULAS, POTENCIA DE 138CV (G), 142CV (A) A 5.500 RPM, TOR
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100010436R MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA, GASOLINA OU BIOCOMBUSTIVEL (FLEXIBLE FUEL ENGINE), 4 CILINDROS EM LINHA (MOTORES DEEXPLOSAO ) COM 1.998CM3 DE CILINDRADA, DUPLO COMANDO DE VALVULAS, POTENCIA DE 138CV (G), 142CV (A) A 5.500 RPM, TOR
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100010436R MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA, GASOLINA OU BIOCOMBUSTIVEL (FLEXIBLE FUEL ENGINE), 4 CILINDROS EM LINHA (MOTORES DEEXPLOSAO ) COM 1.998CM3 DE CILINDRADA, DUPLO COMANDO DE VALVULAS, POTENCIA DE 138CV (G), 142CV (A) A 5.500 RPM, TOR
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8201515274 MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA, GASOLINA OU BIOCOMBUSTIVEL (FLEXIBLE FUEL ENGINE), 4 CILINDROS EM LINHA (MOTORES DEEXPLOSAO ) COM 1.998CM3 DE CILINDRADA, DUPLO COMANDO DE VALVULAS, POTENCIA DE 138CV (G), 142CV (A) A 5.500 RPM, TOR
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8201515274 MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA, GASOLINA OU BIOCOMBUSTIVEL (FLEXIBLE FUEL ENGINE), 4 CILINDROS EM LINHA (MOTORES DEEXPLOSAO ) COM 1.998CM3 DE CILINDRADA, DUPLO COMANDO DE VALVULAS, POTENCIA DE 138CV (G), 142CV (A) A 5.500 RPM, TOR
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100010922R MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA, GASOLINA OU BIOCOMBUSTIVEL (FLEXIBLE FUEL ENGINE), 4 CILINDROS EM LINHA (MOTORES DEEXPLOSAO ) COM 1.998CM3 DE CILINDRADA, DUPLO COMANDO DE VALVULAS, POTENCIA DE 138CV (G), 142CV (A) A 5.500 RPM, TOR
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100010922R MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA, GASOLINA OU BIOCOMBUSTIVEL (FLEXIBLE FUEL ENGINE), 4 CILINDROS EM LINHA (MOTORES DEEXPLOSAO ) COM 1.998CM3 DE CILINDRADA, DUPLO COMANDO DE VALVULAS, POTENCIA DE 138CV (G), 142CV (A) A 5.500 RPM, TOR
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1000C6N5 M000 Ex 074 - Motores de pistão, alternativo ou rotativo, gasolina, de ignição por centelha (motores de explosão), 1.5 Litros, com 1.496cm³ de cilindradas, turbo, com injeção direta, 4 cilindros, 16 válvulas, bomba de combustível mecânica de
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1000C6N5 M000 Ex 074 - Motores de pistão, alternativo ou rotativo, gasolina, de ignição por centelha (motores de explosão), 1.5 Litros, com 1.496cm³ de cilindradas, turbo, com injeção direta, 4 cilindros, 16 válvulas, bomba de combustível mecânica de
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1000C6N5 M000 Ex 074 - Motores de pistão, alternativo ou rotativo, gasolina, de ignição por centelha (motores de explosão), 1.5 Litros, com 1.496cm³ de cilindradas, turbo, com injeção direta, 4 cilindros, 16 válvulas, bomba de combustível mecânica de
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1000C6N5 M000 Ex 074 - Motores de pistão, alternativo ou rotativo, gasolina, de ignição por centelha (motores de explosão), 1.5 Litros, com 1.496cm³ de cilindradas, turbo, com injeção direta, 4 cilindros, 16 válvulas, bomba de combustível mecânica de
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1000C6N5 M000 Ex 074 - Motores de pistão, alternativo ou rotativo, gasolina, de ignição por centelha (motores de explosão), 1.5 Litros, com 1.496cm³ de cilindradas, turbo, com injeção direta, 4 cilindros, 16 válvulas, bomba de combustível mecânica de
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EX 066 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, TIPO CICLO ATKINSON, ESPECÍFICO PARA USO NO SISTEMA COMERCIALMENTE CONHECIDO COMO HSD II (HYBRID SYNERGY DRIVE II) DE VEÍCULOS HÍBRIDOS, OTIMIZADO PARA OBTER EFICIÊNCIA TÉRMICA IGUAL OU SUPERIOR A 38%, COM 4 CILIN
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8201515274 MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA, GASOLINA OU BIOCOMBUSTIVEL (FLEXIBLE FUEL ENGINE), 4 CILINDROS EM LINHA (MOTORES DEEXPLOSAO ) COM 1.998CM3 DE CILINDRADA, DUPLO COMANDO DE VALVULAS, POTENCIA DE 138CV (G), 142CV (A) A 5.500 RPM, TOR
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8201515274 MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA, GASOLINA OU BIOCOMBUSTIVEL (FLEXIBLE FUEL ENGINE), 4 CILINDROS EM LINHA (MOTORES DEEXPLOSAO ) COM 1.998CM3 DE CILINDRADA, DUPLO COMANDO DE VALVULAS, POTENCIA DE 138CV (G), 142CV (A) A 5.500 RPM, TOR
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PN(16000-37150)MOTOR A GASOLINA 1.800CC DE VEICULO AUTOMOTOR,MODELO 2ZR-FXBORG(TDB-SOR)
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PN(16000-37150);;ORG(TDB-SOR)
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100010922R MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA, GASOLINA OU BIOCOMBUSTIVEL (FLEXIBLE FUEL ENGINE), 4 CILINDROS EM LINHA (MOTORES DEEXPLOSAO ) COM 1.998CM3 DE CILINDRADA, DUPLO COMANDO DE VALVULAS, POTENCIA DE 138CV (G), 142CV (A) A 5.500 RPM, TOR
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100010922R MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA, GASOLINA OU BIOCOMBUSTIVEL (FLEXIBLE FUEL ENGINE), 4 CILINDROS EM LINHA (MOTORES DEEXPLOSAO ) COM 1.998CM3 DE CILINDRADA, DUPLO COMANDO DE VALVULAS, POTENCIA DE 138CV (G), 142CV (A) A 5.500 RPM, TOR
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100019817R MOTOR DE PISTAO, 4 CILINDROS EM LINHA DE IGNICAO POR CENTELHA (FLEX) COM 1332 CM3 DE CILINDRADA COM DUPLO COMANDO VARIAVEL DE VALVULAS, DE APLICACAO TRANSVERSAL E COM TRACAO DIANTEIRA, COM SISTEMA DE INJECAO DIRETA DE COMBUSTIVEL, TURBO IN
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PN(16000-37150);;ORG(TDB-SOR)
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EX 004 MOTOR 1 PONTO 5L NATURALMENTE ASPIRADO DE IGNICAO POR CENTELHA PARA COMBUSTIVEL FLEX ETANOL E GASOLINA DE DUPLO COMANDO CONTENDO 16 VALVULAS COM DUPLO VARIADOR DE FASE DVVT INJECAO INDIRETA DE COMBUSTIVEL E IGNICAO ELETRONICA COM POTENCIA ATE
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EX 004 MOTOR 1 PONTO 5L NATURALMENTE ASPIRADO DE IGNICAO POR CENTELHA PARA COMBUSTIVEL FLEX ETANOL E GASOLINA DE DUPLO COMANDO CONTENDO 16 VALVULAS COM DUPLO VARIADOR DE FASE DVVT INJECAO INDIRETA DE COMBUSTIVEL E IGNICAO ELETRONICA COM POTENCIA ATE
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VZ80 - Motor 2.0 de ignicao por centelha a combustivel Flex (etanol e gasolina), com 4 cilindros em linha, pistoes alternados, 16 valvulas, com 1.999Cm3, 6.800RPM, composto por bloco e cabecote fabricados essencialmente em liga de aluminio e aco, com
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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100010436R MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA, GASOLINA OU BIOCOMBUSTIVEL (FLEXIBLE FUEL ENGINE), 4 CILINDROS EM LINHA (MOTORES DEEXPLOSAO ) COM 1.998CM3 DE CILINDRADA, DUPLO COMANDO DE VALVULAS, POTENCIA DE 138CV (G), 142CV (A) A 5.500 RPM, TOR
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EX 069 - MOTOR 2.0 DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, A COMBUSTÍVEL FLEX (ETANOL E GASOLINA), COM 4 CILINDROS EM LINHA, PISTÕES ALTERNADOS, 16 VÁLVULAS, COM 1.999CM3, 6.800RPM, COMPOSTO POR BLOCO E CABEÇOTE FABRICADOS ESSENCIALMENTE EM LIGA DE ALUMÍNIO E AÇO,
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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EX 004 MOTOR 1 PONTO 5 L NATURALMENTE ASPIRADO DE IGNICAO POR CENTELHA PARA COMBUSTIVEL FLEX ETANOL E GASOLINA DE DUPLO COMANDO CONTENDO 16 VALVULAS COM DUPLO VARIADOR DE FASE DVVT INJECAO INDIRETA DE COMBUSTIVEL E IGNICAO ELETRONICA COM POTENCIA ATE
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J2GE6006AC MOTOR COMPLETO PARA SERVICO-2.0 LECO BOOST
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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EX 004 MOTOR 1 PONTO 5L NATURALMENTE ASPIRADO DE IGNICAO POR CENTELHA PARA COMBUSTIVEL FLEX ETANOL E GASOLINA DE DUPLO COMANDO CONTENDO 16 VALVULAS COM DUPLO VARIADOR DE FASE DVVT INJECAO INDIRETA DE COMBUSTIVEL E IGNICAO ELETRONICA COM POTENCIA ATE
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EX 004 MOTOR 1 PONTO 5 L NATURALMENTE ASPIRADO DE IGNICAO POR CENTELHA PARA COMBUSTIVEL FLEX ETANOL E GASOLINA DE DUPLO COMANDO CONTENDO 16 VALVULAS COM DUPLO VARIADOR DE FASE DVVT INJECAO INDIRETA DE COMBUSTIVEL E IGNICAO ELETRONICA COM POTENCIA ATE
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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12677578 - MOTOR BI-COMBUSTIVEL 2.5 LITROS, 16 VALVULAS, 4 CILINDROS EM LINHA, 2.457 CM3, NATURALMENTE ASPIRADO, INJECAO DIRETA, COMANDO DE VALVULAS VARIAVEL, POTENCIA DE 197 CV 6.300 RPM (ETANOL), TORQUE DE 26,3 MKGF (258 NM) 4400 RPM (GASOLINA), 27
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12677578 - MOTOR BI-COMBUSTIVEL 2.5 LITROS, 16 VALVULAS, 4 CILINDROS EM LINHA, 2.457 CM3, NATURALMENTE ASPIRADO, INJECAO DIRETA, COMANDO DE VALVULAS VARIAVEL, POTENCIA DE 197 CV 6.300 RPM (ETANOL), TORQUE DE 26,3 MKGF (258 NM) 4400 RPM (GASOLINA), 27
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PN(16000-37150);;ORG(TDB-SOR)
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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100019059R MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA, MULTICILINDROS COM 1.300CM3 DE CILINDRADA, PARA AUTOMOVEIS E COMERCIAIS LEVES.
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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EX 066 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, TIPO CICLO ATKINSON, ESPECÍFICO PARA USO NO SISTEMA COMERCIALMENTE CONHECIDO COMO HSD II (HYBRID SYNERGY DRIVE II) DE VEÍCULOS HÍBRIDOS, OTIMIZADO PARA OBTER EFICIÊNCIA TÉRMICA IGUAL OU SUPERIOR A 38%, COM 4 CILIN
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EX 066 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, TIPO CICLO ATKINSON, ESPECÍFICO PARA USO NO SISTEMA COMERCIALMENTE CONHECIDO COMO HSD II (HYBRID SYNERGY DRIVE II) DE VEÍCULOS HÍBRIDOS, OTIMIZADO PARA OBTER EFICIÊNCIA TÉRMICA IGUAL OU SUPERIOR A 38%, COM 4 CILIN
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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PN(16000-37270);;ORG(TDB-IDT)Ex 066 - Motor de combustão interna, tipo ciclo Atkinson, específico para uso no sistema comercialmente conhecido como HSD II (Hybrid Synergy Drive II) de veículos híbridos, o
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100010922R MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA, GASOLINA OU BIOCOMBUSTIVEL (FLEXIBLE FUEL ENGINE), 4 CILINDROS EM LINHA (MOTORES DEEXPLOSAO ) COM 1.998CM3 DE CILINDRADA, DUPLO COMANDO DE VALVULAS, POTENCIA DE 138CV (G), 142CV (A) A 5.500 RPM, TOR
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20100-CC160 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CONTROLADA POR ECU, DUPLO COMANDO DE VÁLVULAS (DOHC), FUN
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100018783R - MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA, GASOLINA OU BIOCOMBUSTIVEL (FLEXIBLE FUEL ENGINE), 4 CILINDROS EM LINHA (MOTORES DEEXPLOSAO ) COM 1.998CM3 DE CILINDRADA, DUPLO COMANDO DE VALVULAS, POTENCIA DE 138CV (G), 142CV (A) A 5.500 RPM, T
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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EX 066 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, TIPO CICLO ATKINSON, ESPECÍFICO PARA USO NO SISTEMA COMERCIALMENTE CONHECIDO COMO HSD II (HYBRID SYNERGY DRIVE II) DE VEÍCULOS HÍBRIDOS, OTIMIZADO PARA OBTER EFICIÊNCIA TÉRMICA IGUAL OU SUPERIOR A 38%, COM 4 CILIN
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100018783R - MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA, GASOLINA OU BIOCOMBUSTIVEL (FLEXIBLE FUEL ENGINE), 4 CILINDROS EM LINHA (MOTORES DEEXPLOSAO ) COM 1.998CM3 DE CILINDRADA, DUPLO COMANDO DE VALVULAS, POTENCIA DE 138CV (G), 142CV (A) A 5.500 RPM, T
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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MOTOR TRANSV IGNICAO CENTELHA GASOLINA 4B40, 1499CM3, 4 CIL LINHA, 16 VALV, PISTOES ALTERNATIVOS, TAXA COMPRESSAO 10:1, TURBO ALIMENTADO, EQUIP C/SIST INJECAO DIR E INDIR, DESENV 120KW 5.500RPM E TORQUE 250NM EM FAIXA 1800RPM A 4500RPM P/VEIC AUTOMOV
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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100010922R MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA, GASOLINA OU BIOCOMBUSTIVEL (FLEXIBLE FUEL ENGINE), 4 CILINDROS EM LINHA (MOTORES DEEXPLOSAO ) COM 1.998CM3 DE CILINDRADA, DUPLO COMANDO DE VALVULAS, POTENCIA DE 138CV (G), 142CV (A) A 5.500 RPM, TOR
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100018783R - MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA, GASOLINA OU BIOCOMBUSTIVEL (FLEXIBLE FUEL ENGINE), 4 CILINDROS EM LINHA (MOTORES DEEXPLOSAO ) COM 1.998CM3 DE CILINDRADA, DUPLO COMANDO DE VALVULAS, POTENCIA DE 138CV (G), 142CV (A) A 5.500 RPM, T
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J2GE6006AC MOTOR COMPLETO PARA SERVICO-2.0 LECO BOOST
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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100012971R - MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA, GASOLINA OU BIOCOMBUSTIVEL (FLEXIBLE FUEL ENGINE), 4 CILINDROS EM LINHA (MOTORES DEEXPLOSAO ) COM 1.998CM3 DE CILINDRADA, DUPLO COMANDO DE VALVULAS, POTENCIA DE 138CV (G), 142CV (A) A 5.500 RPM, T
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PN(16000-37150)MOTOR A GASOLINA 1.800CC DE VEICULO AUTOMOTOR,MODELO 2ZR-FXBORG(TDB-SOR)
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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100012971R MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA, GASOLINA OU BIOCOMBUSTIVEL (FLEXIBLE FUEL ENGINE), 4 CILINDROS EM LINHA (MOTORES DEEXPLOSAO ) COM 1.998CM3 DE CILINDRADA, DUPLO COMANDO DE VALVULAS, POTENCIA DE 138CV (G), 142CV (A) A 5.500 RPM, TOR
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Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves. PN BAT: 13078054 - PN BMW 2519383.
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Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves. PN BAT: 13078054 - PN BMW 2519383.
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Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves. PN BAT: 13078054 - PN BMW 2519383.
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Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves. PN BAT: 13078054 - PN BMW 2519383.
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EX 059 Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves. PN BAT: 13078054 - PN BMW 2519
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EX 059 Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves. PN BAT: 13078054 - PN BMW 2519
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EX 059 Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves. PN BAT: 13078054 - PN BMW 2519
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Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves. PN BAT: 13078054 - PN BMW 2519383.
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EX 059 Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves. PN BAT: 13078054 - PN BMW 2519
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EX059 Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves. PN BAT: 13078054 - PN BMW 25193
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EX 069 - MOTOR 2.0 DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, A COMBUSTÍVEL FLEX (ETANOL E GASOLINA), COM 4 CILINDROS EM LINHA, PISTÕES ALTERNADOS, 16 VÁLVULAS, COM 1.999CM3, 6.800RPM, COMPOSTO POR BLOCO E CABEÇOTE FABRICADOS ESSENCIALMENTE EM LIGA DE ALUMÍNIO E AÇO,
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EX 066 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, TIPO CICLO ATKINSON, ESPECÍFICO PARA USO NO SISTEMA COMERCIALMENTE CONHECIDO COMO HSD II (HYBRID SYNERGY DRIVE II) DE VEÍCULOS HÍBRIDOS, OTIMIZADO PARA OBTER EFICIÊNCIA TÉRMICA IGUAL OU SUPERIOR A 38%, COM 4 CILIN
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EX 066 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, TIPO CICLO ATKINSON, ESPECÍFICO PARA USO NO SISTEMA COMERCIALMENTE CONHECIDO COMO HSD II (HYBRID SYNERGY DRIVE II) DE VEÍCULOS HÍBRIDOS, OTIMIZADO PARA OBTER EFICIÊNCIA TÉRMICA IGUAL OU SUPERIOR A 38%, COM 4 CILIN
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves.
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Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves.
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Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves.
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Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves.
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EX 059 Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves.
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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EX 059 Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves. PN BAT: 13078054 - PN BMW 2519
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EX 059 Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves. PN BAT: 13078054 - PN BMW 2519
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EX 059 Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de vlvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves. PN BAT: 13078054 - PN BMW 25193
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EX 059 Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves. PN BAT: 13078054 - PN BMW 2519
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EX 059 Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves. PN BAT: 13078054 - PN BMW 2519
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EX059 Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves. PN BAT: 13078054 - PN BMW 25193
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EX059 Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves. PN BAT: 13078054 - PN BMW 25193
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EX 059 Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves. PN BAT: 13078054 - PN BMW 2519
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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20100-CC160 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CONTROLADA POR ECU, DUPLO COMANDO DE VÁLVULAS (DOHC), FUN
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20100-CC510 - MOTOR DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3, POTÊNCIA 122-128 CV A 6000 RPM, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VALVULAS, À GASOLINA, COM BLOCO DE ALUMINIO COM MECANISMO E CABEÇOTE, PARA USO EM VEÍCULOS AUTOMÓVEIS DE PAS
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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EX 059 Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves. PN BAT: 13076695 PB BMW: 78251
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EX 059 Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves. PN BAT: 13076695 PB BMW: 78251
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EX 059 Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves. PN BAT: 13076695 PB BMW: 78251
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EX 059 Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves. PN BAT: 13076695 PB BMW: 78251
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Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves. PN BAT: 13076695 PB BMW: 7825126
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EX 059 Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves. PN BAT: 13076695 PB BMW: 78251
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EX 059 Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas varivel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves. PN BAT: 13076695 PB BMW: 782512
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EX 059 Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves. PN BAT: 13076695 PB BMW: 78251
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EX059 Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves. PN BAT: 13076695 PB BMW: 782512
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EX059 Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves. PN BAT: 13076695 PB BMW: 782512
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EX 059 Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves. PN BAT: 13076695 PB BMW: 78251
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EX059 Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves. PN BAT: 13076695 PB BMW: 782512
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Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves. PN BAT: 13076695 PB BMW: 7825126
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EX 059 Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves. PN BAT: 13076695 PB BMW: 78251
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EX 059 Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves. PN BAT: 13076695 PB BMW: 78251
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PN(16000-37270);;ORG(TDB-IDT)Ex 066 - Motor de combustão interna, tipo ciclo Atkinson, específico para uso no sistema comercialmente conhecido como HSD II (Hybrid Synergy Drive II) de veículos híbridos, o
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
2021-04  -  qtd: (login necessário)  -  valor: (login necessário)

PN(16000-37150)MOTOR A GASOLINA 1.800CC DE VEICULO AUTOMOTOR,MODELO 2ZR-FXBORG(TDB-IDT)
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
2021-04  -  qtd: (login necessário)  -  valor: (login necessário)

EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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100010436R MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA, GASOLINA OU BIOCOMBUSTIVEL (FLEXIBLE FUEL ENGINE), 4 CILINDROS EM LINHA (MOTORES DEEXPLOSAO ) COM 1.998CM3 DE CILINDRADA, DUPLO COMANDO DE VALVULAS, POTENCIA DE 138CV (G), 142CV (A) A 5.500 RPM, TOR
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8201515274 MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA, GASOLINA OU BIOCOMBUSTIVEL (FLEXIBLE FUEL ENGINE), 4 CILINDROS EM LINHA (MOTORES DEEXPLOSAO ) COM 1.998CM3 DE CILINDRADA, DUPLO COMANDO DE VALVULAS, POTENCIA DE 138CV (G), 142CV (A) A 5.500 RPM, TOR
2021-04  -  qtd: (login necessário)  -  valor: (login necessário)

8201515274 MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA, GASOLINA OU BIOCOMBUSTIVEL (FLEXIBLE FUEL ENGINE), 4 CILINDROS EM LINHA (MOTORES DEEXPLOSAO ) COM 1.998CM3 DE CILINDRADA, DUPLO COMANDO DE VALVULAS, POTENCIA DE 138CV (G), 142CV (A) A 5.500 RPM, TOR
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EX 066 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, TIPO CICLO ATKINSON, ESPECÍFICO PARA USO NO SISTEMA COMERCIALMENTE CONHECIDO COMO HSD II (HYBRID SYNERGY DRIVE II) DE VEÍCULOS HÍBRIDOS, OTIMIZADO PARA OBTER EFICIÊNCIA TÉRMICA IGUAL OU SUPERIOR A 38%, COM 4 CILIN
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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20100-CC520 - MOTOR DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3, POTÊNCIA 122-128 CV A 6000 RPM, 4 CILINDROS, 4 PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VALVULAS, À GASOLINA, BLOCO DE ALUMINIO COM MECANISMO E CABEÇOTE, PARA VEÍCULOS AUTOMÓVEIS DE PASSAGEIROS, DENOMINADO
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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1010201Q3H MOTOR DE PISTAO (K4M), DE IGNICAO POR CENTELHA COM CILINDRADA IGUAL A 1600 CM3, PARA USO EM VEICULO AUTOMOVEL
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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PN(16000-37150)MOTOR A GASOLINA 1.800CC DE VEICULO AUTOMOTOR,MODELO 2ZR-FXBORG(TDB-IDT)
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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100018783R - MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA, GASOLINA OU BIOCOMBUSTIVEL (FLEXIBLE FUEL ENGINE), 4 CILINDROS EM LINHA (MOTORES DEEXPLOSAO ) COM 1.998CM3 DE CILINDRADA, DUPLO COMANDO DE VALVULAS, POTENCIA DE 138CV (G), 142CV (A) A 5.500 RPM, T
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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20100-CC520 - MOTOR DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3, POTÊNCIA 122-128 CV A 6000 RPM, 4 CILINDROS, 4 PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VALVULAS, À GASOLINA, BLOCO DE ALUMINIO COM MECANISMO E CABEÇOTE, PARA VEÍCULOS AUTOMÓVEIS DE PASSAGEIROS, DENOMINADO
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100019817R MOTOR DE PISTAO, 4 CILINDROS EM LINHA DE IGNICAO POR CENTELHA (FLEX) COM 1332 CM3 DE CILINDRADA COM DUPLO COMANDO VARIAVEL DE VALVULAS, DE APLICACAO TRANSVERSAL E COM TRACAO DIANTEIRA, COM SISTEMA DE INJECAO DIRETA DE COMBUSTIVEL, TURBO IN
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100012971R MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA, GASOLINA OU BIOCOMBUSTIVEL (FLEXIBLE FUEL ENGINE), 4 CILINDROS EM LINHA (MOTORES DEEXPLOSAO ) COM 1.998CM3 DE CILINDRADA, DUPLO COMANDO DE VALVULAS, POTENCIA DE 138CV (G), 142CV (A) A 5.500 RPM, TOR
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100018667R MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA, GASOLINA OU BIOCOMBUSTIVEL (FLEXIBLE FUEL ENGINE), 4 CILINDROS EM LINHA (MOTORES DEEXPLOSAO ) COM 1.998CM3 DE CILINDRADA, DUPLO COMANDO DE VALVULAS, POTENCIA DE 138CV (G), 142CV (A) A 5.500 RPM, TOR
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EX 066 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, TIPO CICLO ATKINSON, ESPECÍFICO PARA USO NO SISTEMA COMERCIALMENTE CONHECIDO COMO HSD II (HYBRID SYNERGY DRIVE II) DE VEÍCULOS HÍBRIDOS, OTIMIZADO PARA OBTER EFICIÊNCIA TÉRMICA IGUAL OU SUPERIOR A 38%, COM 4 CILIN
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EX 066 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, TIPO CICLO ATKINSON, ESPECÍFICO PARA USO NO SISTEMA COMERCIALMENTE CONHECIDO COMO HSD II (HYBRID SYNERGY DRIVE II) DE VEÍCULOS HÍBRIDOS, OTIMIZADO PARA OBTER EFICIÊNCIA TÉRMICA IGUAL OU SUPERIOR A 38%, COM 4 CILIN
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8201521499 MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA, GASOLINA OU BIOCOMBUSTIVEL (FLEXIBLE FUEL ENGINE), 4 CILINDROS EM LINHA (MOTORES DEEXPLOSAO ) COM 1.998CM3 DE CILINDRADA, DUPLO COMANDO DE VALVULAS, POTENCIA DE 138CV (G), 142CV (A) A 5.500 RPM, TOR
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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12677577 - MOTOR BI-COMBUSTIVEL 2.5 LITROS, 16 VALVULAS, 4 CILINDROS EM LINHA, 2.457 CM3, NATURALMENTE ASPIRADO, INJECAO DIRETA, COMANDO DE VALVULAS VARIAVEL, POTENCIA DE 197 CV 6.300 RPM (ETANOL), TORQUE DE 26,3 MKGF (258 NM) 4400 RPM (GASOLINA), 27
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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20100-CC180 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CONTROLADA POR ECU, DUPLO COMANDO DE VÁLVULAS (DOHC), FUN
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20100-CC500 - MOTOR DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM CILINDRADA DE 1.591 CM3, POTÊNCIA DE 122-128 CV A 6000 RPM, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VALVULAS, À GASOLINA, COM BLOCO DE ALUMINIO COM MECANISMO E CABEÇOTE, PARA USO EM VEÍCULOS
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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20100-CC160 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CONTROLADA POR ECU, DUPLO COMANDO DE VÁLVULAS (DOHC), FUN
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PN(16000-37270)MOTOR AUTOMOTIVO DE IGNICAO POR CENTELHA 1.8ORG(TDB-SOR)
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20100-CC520 - MOTOR DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3, POTÊNCIA 122-128 CV A 6000 RPM, 4 CILINDROS, 4 PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VALVULAS, À GASOLINA, BLOCO DE ALUMINIO COM MECANISMO E CABEÇOTE, PARA VEÍCULOS AUTOMÓVEIS DE PASSAGEIROS, DENOMINADO
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20100-CC180 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CONTROLADA POR ECU, DUPLO COMANDO DE VÁLVULAS (DOHC), FUN
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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20100-CC490 - MOTOR DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM CILINDRADA DE 1.591 CM3, POTÊNCIA DE 122-128 CV A 6000 RPM, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VALVULAS, À GASOLINA, COM BLOCO DE ALUMINIO COM MECANISMO E CABEÇOTE, PARA USO EM VEÍCULOS
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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EX 069 - MOTOR 2.0 DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, A COMBUSTÍVEL FLEX (ETANOL E GASOLINA), COM 4 CILINDROS EM LINHA, PISTÕES ALTERNADOS, 16 VÁLVULAS, COM 1.999CM3, 6.800RPM, COMPOSTO POR BLOCO E CABEÇOTE FABRICADOS ESSENCIALMENTE EM LIGA DE ALUMÍNIO E AÇO,
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EX 069 - MOTOR 2.0 DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, A COMBUSTÍVEL FLEX (ETANOL E GASOLINA), COM 4 CILINDROS EM LINHA, PISTÕES ALTERNADOS, 16 VÁLVULAS, COM 1.999CM3, 6.800RPM, COMPOSTO POR BLOCO E CABEÇOTE FABRICADOS ESSENCIALMENTE EM LIGA DE ALUMÍNIO E AÇO,
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20100-CC160 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CONTROLADA POR ECU, DUPLO COMANDO DE VÁLVULAS (DOHC), FUN
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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20100-CC520 - MOTOR DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3, POTÊNCIA 122-128 CV A 6000 RPM, 4 CILINDROS, 4 PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VALVULAS, À GASOLINA, BLOCO DE ALUMINIO COM MECANISMO E CABEÇOTE, PARA VEÍCULOS AUTOMÓVEIS DE PASSAGEIROS, DENOMINADO
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100010922R - MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA, GASOLINA OU BIOCOMBUSTIVEL (FLEXIBLE FUEL ENGINE), 4 CILINDROS EM LINHA (MOTORES DEEXPLOSAO ) COM 1.998CM3 DE CILINDRADA, DUPLO COMANDO DE VALVULAS, POTENCIA DE 138CV (G), 142CV (A) A 5.500 RPM, T
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100012971R MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA, GASOLINA OU BIOCOMBUSTIVEL (FLEXIBLE FUEL ENGINE), 4 CILINDROS EM LINHA (MOTORES DEEXPLOSAO ) COM 1.998CM3 DE CILINDRADA, DUPLO COMANDO DE VALVULAS, POTENCIA DE 138CV (G), 142CV (A) A 5.500 RPM, TOR
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100012971R MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA, GASOLINA OU BIOCOMBUSTIVEL (FLEXIBLE FUEL ENGINE), 4 CILINDROS EM LINHA (MOTORES DEEXPLOSAO ) COM 1.998CM3 DE CILINDRADA, DUPLO COMANDO DE VALVULAS, POTENCIA DE 138CV (G), 142CV (A) A 5.500 RPM, TOR
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100012971R MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA, GASOLINA OU BIOCOMBUSTIVEL (FLEXIBLE FUEL ENGINE), 4 CILINDROS EM LINHA (MOTORES DEEXPLOSAO ) COM 1.998CM3 DE CILINDRADA, DUPLO COMANDO DE VALVULAS, POTENCIA DE 138CV (G), 142CV (A) A 5.500 RPM, TOR
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100012971R - MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA, GASOLINA OU BIOCOMBUSTIVEL (FLEXIBLE FUEL ENGINE), 4 CILINDROS EM LINHA (MOTORES DEEXPLOSAO ) COM 1.998CM3 DE CILINDRADA, DUPLO COMANDO DE VALVULAS, POTENCIA DE 138CV (G), 142CV (A) A 5.500 RPM, T
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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EX 066 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, TIPO CICLO ATKINSON, ESPECÍFICO PARA USO NO SISTEMA COMERCIALMENTE CONHECIDO COMO HSD II (HYBRID SYNERGY DRIVE II) DE VEÍCULOS HÍBRIDOS, OTIMIZADO PARA OBTER EFICIÊNCIA TÉRMICA IGUAL OU SUPERIOR A 38%, COM 4 CILIN
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8201521499 MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA, GASOLINA OU BIOCOMBUSTIVEL (FLEXIBLE FUEL ENGINE), 4 CILINDROS EM LINHA (MOTORES DEEXPLOSAO ) COM 1.998CM3 DE CILINDRADA, DUPLO COMANDO DE VALVULAS, POTENCIA DE 138CV (G), 142CV (A) A 5.500 RPM, TOR
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100010922R MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA, GASOLINA OU BIOCOMBUSTIVEL (FLEXIBLE FUEL ENGINE), 4 CILINDROS EM LINHA (MOTORES DEEXPLOSAO ) COM 1.998CM3 DE CILINDRADA, DUPLO COMANDO DE VALVULAS, POTENCIA DE 138CV (G), 142CV (A) A 5.500 RPM, TOR
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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20100-CC490 - MOTOR DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM CILINDRADA DE 1.591 CM3, POTÊNCIA DE 122-128 CV A 6000 RPM, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VALVULAS, À GASOLINA, COM BLOCO DE ALUMINIO COM MECANISMO E CABEÇOTE, PARA USO EM VEÍCULOS
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100010436R - MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA, GASOLINA OU BIOCOMBUSTIVEL (FLEXIBLE FUEL ENGINE), 4 CILINDROS EM LINHA (MOTORES DEEXPLOSAO ) COM 1.998CM3 DE CILINDRADA, DUPLO COMANDO DE VALVULAS, POTENCIA DE 138CV (G), 142CV (A) A 5.500 RPM, T
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100010436R - MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA, GASOLINA OU BIOCOMBUSTIVEL (FLEXIBLE FUEL ENGINE), 4 CILINDROS EM LINHA (MOTORES DEEXPLOSAO ) COM 1.998CM3 DE CILINDRADA, DUPLO COMANDO DE VALVULAS, POTENCIA DE 138CV (G), 142CV (A) A 5.500 RPM, T
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2933916 - MOTOR DE PISTAO ALTERNATIVO MOVIDO A GAS, OC13 101 410 HP, DO TIPO UTILIZADO PARA PROPULSAO DE VEICULOS DO CAPITULO 87 (DA 2103451413-015-1) - Motores de pistão alternativo, de ignição por centelha, a gás (GNV), com 6 cilindros em linha, po
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2933916 - MOTOR DE PISTAO ALTERNATIVO MOVIDO A GAS, OC13 101 410 HP, DO TIPO UTILIZADO PARA PROPULSAO DE VEICULOS DO CAPITULO 87 (DA 2103451472-021-2) - Motores de pistão alternativo, de ignição por centelha, a gás (GNV), com 6 cilindros em linha, po
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2933916 - MOTOR DE PISTAO ALTERNATIVO MOVIDO A GAS, OC13 101 410 HP, DO TIPO UTILIZADO PARA PROPULSAO DE VEICULOS DO CAPITULO 87 (DA 2103451472-021-3) - Motores de pistão alternativo, de ignição por centelha, a gás (GNV), com 6 cilindros em linha, po
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2933916 - MOTOR DE PISTAO ALTERNATIVO MOVIDO A GAS, OC13 101 410 HP, DO TIPO UTILIZADO PARA PROPULSAO DE VEICULOS DO CAPITULO 87 (DA 2103451472-021-1) - Motores de pistão alternativo, de ignição por centelha, a gás (GNV), com 6 cilindros em linha, po
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2945187 - MOTOR DE PISTAO ALTERNATIVO MOVIDO A GAS, OC13 101 410 HP, DO TIPO UTILIZADO PARA PROPULSAO DE VEICULOS DO CAPITULO 87 (DA 2103451472-021-5) - Motores de pistão alternativo, de ignição por centelha, a gás (GNV), com 6 cilindros em linha, po
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2945187 - MOTOR DE PISTAO ALTERNATIVO MOVIDO A GAS, OC13 101 410 HP, DO TIPO UTILIZADO PARA PROPULSAO DE VEICULOS DO CAPITULO 87 (DA 2103451472-021-6) - Motores de pistão alternativo, de ignição por centelha, a gás (GNV), com 6 cilindros em linha, po
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2945187 - MOTOR DE PISTAO ALTERNATIVO MOVIDO A GAS, OC13 101 410 HP, DO TIPO UTILIZADO PARA PROPULSAO DE VEICULOS DO CAPITULO 87 (DA 2103451472-021-7) - Motores de pistão alternativo, de ignição por centelha, a gás (GNV), com 6 cilindros em linha, po
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2945187 - MOTOR DE PISTAO ALTERNATIVO MOVIDO A GAS, OC13 101 410 HP, DO TIPO UTILIZADO PARA PROPULSAO DE VEICULOS DO CAPITULO 87 (DA 2103451472-021-4) - Motores de pistão alternativo, de ignição por centelha, a gás (GNV), com 6 cilindros em linha, po
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2945187 - MOTOR DE PISTAO ALTERNATIVO MOVIDO A GAS, OC13 101 410 HP, DO TIPO UTILIZADO PARA PROPULSAO DE VEICULOS DO CAPITULO 87 (DA 2103451472-021-8) - Motores de pistão alternativo, de ignição por centelha, a gás (GNV), com 6 cilindros em linha, po
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2945187 - MOTOR DE PISTAO ALTERNATIVO MOVIDO A GAS, OC13 101 410 HP, DO TIPO UTILIZADO PARA PROPULSAO DE VEICULOS DO CAPITULO 87 (DA 2101136421-028-4) - Motores de pistão alternativo, de ignição por centelha, a gás (GNV), com 6 cilindros em linha, po
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2945187 - MOTOR DE PISTAO ALTERNATIVO MOVIDO A GAS, OC13 101 410 HP, DO TIPO UTILIZADO PARA PROPULSAO DE VEICULOS DO CAPITULO 87 (DA 2101138998-006-1) - Motores de pistão alternativo, de ignição por centelha, a gás (GNV), com 6 cilindros em linha, po
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2933916 MOTOR DE PISTAO ALTERNATIVO MOVIDO A GAS, OC13 101 410 HP, DO TIPO UTILIZADO PARA PROPULSAO DE VEICULOS DO CAPITULO 87
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20100-CC500 - MOTOR DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM CILINDRADA DE 1.591 CM3, POTÊNCIA DE 122-128 CV A 6000 RPM, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VALVULAS, À GASOLINA, COM BLOCO DE ALUMINIO COM MECANISMO E CABEÇOTE, PARA USO EM VEÍCULOS
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2972363 MOTOR DE PISTAO ALTERNATIVO MOVIDO A GAS, OC13 101 410 HP, DO TIPO UTILIZADO PARA PROPULSAO DE VEICULOS DO CAPITULO 87
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20100-CC500 - MOTOR DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM CILINDRADA DE 1.591 CM3, POTÊNCIA DE 122-128 CV A 6000 RPM, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VALVULAS, À GASOLINA, COM BLOCO DE ALUMINIO COM MECANISMO E CABEÇOTE, PARA USO EM VEÍCULOS
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20100-CC520 - MOTOR DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3, POTÊNCIA 122-128 CV A 6000 RPM, 4 CILINDROS, 4 PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VALVULAS, À GASOLINA, BLOCO DE ALUMINIO COM MECANISMO E CABEÇOTE, PARA VEÍCULOS AUTOMÓVEIS DE PASSAGEIROS, DENOMINADO
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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EX 066 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, TIPO CICLO ATKINSON, ESPECÍFICO PARA USO NO SISTEMA COMERCIALMENTE CONHECIDO COMO HSD II (HYBRID SYNERGY DRIVE II) DE VEÍCULOS HÍBRIDOS, OTIMIZADO PARA OBTER EFICIÊNCIA TÉRMICA IGUAL OU SUPERIOR A 38%, COM 4 CILIN
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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F4J16-0000E02AA - MOTOR 1.6 TURBO, DE PISTOES ALTERNATIVOS, IGNICAO POR CENTELHA, 4 CILINDROS COM CILINDRADA DE 1598 CM3, MOVIDO A GASOLINA. NUMEROS DE SERIE: SQRF4J16ABMA00487 SQRF4J16ABMA00492 SQRF4J16ABMA00497 SQRF4J16ABMA00489SQRF4J16ABMA00602 SQ
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F4J16-0000E02AA - MOTOR 1.6 TURBO, DE PISTOES ALTERNATIVOS, IGNICAO POR CENTELHA, 4 CILINDROS COM CILINDRADA DE 1598 CM3, MOVIDO A GASOLINA. NUMEROS DE SERIE: SQRF4J16ABMA00446 SQRF4J16ABMA00456 SQRF4J16ABMA00444 SQRF4J16ABMA00457 SQRF4J16ABMA00458SQ
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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MOTOR DE PISTAO ALTERNATIVO DE IGNICAO POR CENTELHA DE CILINDRADA IGUAL A 1.332 CM3 4 CILINDROS UTILIZADO EM VEICULO AUTOMOVEL (P/N: 00463414450)
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PN(12000-37A90)MOTOR AUTOMOTIVO DE IGNICAO POR CENTELHA AUTOMOTIVO (2.0)ORG(TDB-IDT)
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L1PZ6006A MOTOR COMPLETO DE SERVICO (2.0L ECOBOOST
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07K-100-032-J - MOTOR BASICO - MOTORES INTEIROS OU PARCIAIS, DE IGNICAO POR CENTELHA, MULTI CILINDROS, DE CILINDRADA SUPERIOR A 1000 CM.
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07K-100-032-J - MOTOR BASICO - MOTORES INTEIROS OU PARCIAIS, DE IGNICAO POR CENTELHA, MULTI CILINDROS, DE CILINDRADA SUPERIOR A 1000 CM.
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07K-100-032-J - MOTOR BASICO - MOTORES INTEIROS OU PARCIAIS, DE IGNICAO POR CENTELHA, MULTI CILINDROS, DE CILINDRADA SUPERIOR A 1000 CM.
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100010436R - MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA, GASOLINA OU BIOCOMBUSTIVEL (FLEXIBLE FUEL ENGINE), 4 CILINDROS EM LINHA (MOTORES DEEXPLOSAO ) COM 1.998CM3 DE CILINDRADA, DUPLO COMANDO DE VALVULAS, POTENCIA DE 138CV (G), 142CV (A) A 5.500 RPM, T
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LR091901 - MOTOR 3.0 SC V6 - GASOLINA, PARA VEICULO AUTOMOVEL POSICAO 8703, MODELO RANGE ROVER VELAR
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1010201Q3H MOTOR DE PISTAO (K4M), DE IGNICAO POR CENTELHA COM CILINDRADA IGUAL A 1600 CM3, PARA USO EM VEICULO AUTOMOVEL
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1010201Q3H MOTOR DE PISTAO (K4M), DE IGNICAO POR CENTELHA COM CILINDRADA IGUAL A 1600 CM3, PARA USO EM VEICULO AUTOMOVEL
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PN(12000-37A90);;ORG(TDB-IDT)
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PN(16000-37270)MOTOR AUTOMOTIVO DE IGNICAO POR CENTELHA 1.8ORG(TDB-SOR)
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MOTOR DE PISTAO ALTERNATIVO DE IGNICAO POR CENTELHA DE CILINDRADA IGUAL A 3.604 CM3 6 CILINDROS UTILIZADO EM VEICULO AUTOMOVEL POTENCIA DE 282 HP E 6.350 RPM EM POTENCIA MAXIMA (P/N: 00K68490383AA)
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20100-CC180 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CONTROLADA POR ECU, DUPLO COMANDO DE VÁLVULAS (DOHC), FUN
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100012971R MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA, GASOLINA OU BIOCOMBUSTIVEL (FLEXIBLE FUEL ENGINE), 4 CILINDROS EM LINHA (MOTORES DEEXPLOSAO ) COM 1.998CM3 DE CILINDRADA, DUPLO COMANDO DE VALVULAS, POTENCIA DE 138CV (G), 142CV (A) A 5.500 RPM, TOR
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100010436R MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA, GASOLINA OU BIOCOMBUSTIVEL (FLEXIBLE FUEL ENGINE), 4 CILINDROS EM LINHA (MOTORES DEEXPLOSAO ) COM 1.998CM3 DE CILINDRADA, DUPLO COMANDO DE VALVULAS, POTENCIA DE 138CV (G), 142CV (A) A 5.500 RPM, TOR
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8201515274 MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA, GASOLINA OU BIOCOMBUSTIVEL (FLEXIBLE FUEL ENGINE), 4 CILINDROS EM LINHA (MOTORES DEEXPLOSAO ) COM 1.998CM3 DE CILINDRADA, DUPLO COMANDO DE VALVULAS, POTENCIA DE 138CV (G), 142CV (A) A 5.500 RPM, TOR
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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8201521499 MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA, GASOLINA OU BIOCOMBUSTIVEL (FLEXIBLE FUEL ENGINE), 4 CILINDROS EM LINHA (MOTORES DEEXPLOSAO ) COM 1.998CM3 DE CILINDRADA, DUPLO COMANDO DE VALVULAS, POTENCIA DE 138CV (G), 142CV (A) A 5.500 RPM, TOR
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100010922R MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA, GASOLINA OU BIOCOMBUSTIVEL (FLEXIBLE FUEL ENGINE), 4 CILINDROS EM LINHA (MOTORES DEEXPLOSAO ) COM 1.998CM3 DE CILINDRADA, DUPLO COMANDO DE VALVULAS, POTENCIA DE 138CV (G), 142CV (A) A 5.500 RPM, TOR
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100010922R MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA, GASOLINA OU BIOCOMBUSTIVEL (FLEXIBLE FUEL ENGINE), 4 CILINDROS EM LINHA (MOTORES DEEXPLOSAO ) COM 1.998CM3 DE CILINDRADA, DUPLO COMANDO DE VALVULAS, POTENCIA DE 138CV (G), 142CV (A) A 5.500 RPM, TOR
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PN(16000-37150)MOTOR A GASOLINA 1.800CC DE VEICULO AUTOMOTOR,MODELO 2ZR-FXBORG(TDB-IDT)
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PN(16000-37150)MOTOR A GASOLINA 1.800CC DE VEICULO AUTOMOTOR,MODELO 2ZR-FXBORG(TDB-IDT)
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PN(16000-37150)MOTOR A GASOLINA 1.800CC DE VEICULO AUTOMOTOR,MODELO 2ZR-FXBORG(TDB-IDT)
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PN(16000-37150)MOTOR A GASOLINA 1.800CC DE VEICULO AUTOMOTOR,MODELO 2ZR-FXBORG(TDB-IDT)
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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VZ80 - Motor 2.0 de ignicao por centelha a combustivel Flex (etanol e gasolina), com 4 cilindros em linha, pistoes alternados, 16 valvulas, com 1.999Cm3, 6.800RPM, composto por bloco e cabecote fabricados essencialmente em liga de aluminio e aco, com
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20100-CC490 - MOTOR DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM CILINDRADA DE 1.591 CM3, POTÊNCIA DE 122-128 CV A 6000 RPM, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VALVULAS, À GASOLINA, COM BLOCO DE ALUMINIO COM MECANISMO E CABEÇOTE, PARA USO EM VEÍCULOS
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MOTOR TRANSV IGNICAO CENTELHA GASOLINA 4B40, 1499CM3, 4 CIL LINHA, 16 VALV, PISTOES ALTERNATIVOS, TAXA COMPRESSAO 10:1, TURBO ALIMENTADO, EQUIP C/SIST INJECAO DIR E INDIR, DESENV 120KW 5.500RPM E TORQUE 250NM EM FAIXA 1800RPM A 4500RPM P/VEIC AUTOMOV
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MOTOR TRANSV IGNICAO CENTELHA GASOLINA 4B40, 1499CM3, 4 CIL LINHA, 16 VALV, PISTOES ALTERNATIVOS, TAXA COMPRESSAO 10:1, TURBO ALIMENTADO, EQUIP C/SIST INJECAO DIR E INDIR, DESENV 120KW 5.500RPM E TORQUE 250NM EM FAIXA 1800RPM A 4500RPM P/VEIC AUTOMOV
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MOTOR TRANSV IGNICAO CENTELHA GASOLINA 4B40, 1499CM3, 4 CIL LINHA, 16 VALV, PISTOES ALTERNATIVOS, TAXA COMPRESSAO 10:1, TURBO ALIMENTADO, EQUIP C/SIST INJECAO DIR E INDIR, DESENV 120KW 5.500RPM E TORQUE 250NM EM FAIXA 1800RPM A 4500RPM P/VEIC AUTOMOV
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MOTOR TRANSV IGNICAO CENTELHA GASOLINA 4B40, 1499CM3, 4 CIL LINHA, 16 VALV, PISTOES ALTERNATIVOS, TAXA COMPRESSAO 10:1, TURBO ALIMENTADO, EQUIP C/SIST INJECAO DIR E INDIR, DESENV 120KW 5.500RPM E TORQUE 250NM EM FAIXA 1800RPM A 4500RPM P/VEIC AUTOMOV
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MOTOR TRANSV IGNICAO CENTELHA GASOLINA 4B40, 1499CM3, 4 CIL LINHA, 16 VALV, PISTOES ALTERNATIVOS, TAXA COMPRESSAO 10:1, TURBO ALIMENTADO, EQUIP C/SIST INJECAO DIR E INDIR, DESENV 120KW 5.500RPM E TORQUE 250NM EM FAIXA 1800RPM A 4500RPM P/VEIC AUTOMOV
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MOTOR TRANSV IGNICAO CENTELHA GASOLINA 4B40, 1499CM3, 4 CIL LINHA, 16 VALV, PISTOES ALTERNATIVOS, TAXA COMPRESSAO 10:1, TURBO ALIMENTADO, EQUIP C/SIST INJECAO DIR E INDIR, DESENV 120KW 5.500RPM E TORQUE 250NM EM FAIXA 1800RPM A 4500RPM P/VEIC AUTOMOV
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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100010436R - MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA, GASOLINA OU BIOCOMBUSTIVEL (FLEXIBLE FUEL ENGINE), 4 CILINDROS EM LINHA (MOTORES DEEXPLOSAO ) COM 1.998CM3 DE CILINDRADA, DUPLO COMANDO DE VALVULAS, POTENCIA DE 138CV (G), 142CV (A) A 5.500 RPM, T
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100010436R - MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA, GASOLINA OU BIOCOMBUSTIVEL (FLEXIBLE FUEL ENGINE), 4 CILINDROS EM LINHA (MOTORES DEEXPLOSAO ) COM 1.998CM3 DE CILINDRADA, DUPLO COMANDO DE VALVULAS, POTENCIA DE 138CV (G), 142CV (A) A 5.500 RPM, T
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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9807351780 - Descricao: MOTOR EP6FDTM FF CAJA AU - Material Constitutivo: MOTOR FLEX FUEL DE 1.598CM3 DE DESLOCAMENTO COM 4 CILINDROS DE 77,0MM DE DIAMETRO E CURSO DE 85,8MM TURBO ALIMENTADO COM DUPLO EIXO COMANDO, INJECAO DIRETA COM 125KW DE POTENCI
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9804666480 - Descricao: MOTOR EP6FDTM FF CAJA AU - Material Constitutivo: MOTOR DE PISTAO ALTERNATIVO ESSENCIALMENTE EM ACO, 4 CILINDROS E 1600 CILINDRADAS - Funcao do material: PROPULSAO DO VEICULO - Localizacao: COMPARTIMENTO MOTOR DE IGNICAO POR C
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JDE40069 - MOTOR - 2.0 AJ20P4 - FLEX - Petrol E100, PARA VEICULO AUTOMOVEK POSICAO 8703, MODELO:E-PACE
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PN(12000-37A90)MOTOR AUTOMOTIVO DE IGNICAO POR CENTELHA AUTOMOTIVO (2.0)ORG(TDB-IDT)
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A 282 010 89 02 MOTOR COMPLETO A GASOLINA (163CV/1.332CC
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9807351780 - Descrição: MOTOR EP6FDTM FF CAJA AU - Material Constitutivo: MOTOR FLEX FUEL DE 1.598CM3 DE DESLOCAMENTO COM 4 CILINDROS DE 77,0MM DE DIÂMETRO E CURSO DE 85,8MM TURBO ALIMENTADO COM DUPLO EIXO COMANDO, INJEÇÃO DIRETA COM 125KW DE POTÊNCI
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MOTOR LONGITUDINAL DE IGNICAO POR CENTELHA A GASOLINA 1328CM3 4 CILINDROS EM LINHA 16 VALVULAS COM INJECAO MULTIPONTO POTENCIA MAXIMA DE 85CV A 6000 RPM TORQUE MAXIMO 11.2 KGF.M 4100 RPM PARA VEICULOS AUTOMOVEIS E UTILITARIOS (P/N: 10009-57M00-000)
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PN(12000-37A90)MOTOR AUTOMOTIVO DE IGNICAO POR CENTELHA AUTOMOTIVO (2.0)ORG(TDB-IDT)
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PN(16000-37270)MOTOR AUTOMOTIVO DE IGNICAO POR CENTELHA 1.8ORG(TDB-IDT)
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11002455303 Motor B58B30A a gasolina 2998 cc 340cv de potencia 6 cilindros 24 valvulas de pistao de ignicao por centelha para veiculos automoveisSEMLOT 0
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11005A245F0 Motor N55B30A a gasolina 2979cc 306cv de potencia 6 cilindros 24 valvulas de pistao de ignicao por centelha para veiculos automoveisSEMLOT 0
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9807351780 - Descrição: MOTOR EP6FDTM FF CAJA AU - Material Constitutivo: MOTOR FLEX FUEL DE 1.598CM3 DE DESLOCAMENTO COM 4 CILINDROS DE 77,0MM DE DIÂMETRO E CURSO DE 85,8MM TURBO ALIMENTADO COM DUPLO EIXO COMANDO, INJEÇÃO DIRETA COM 125KW DE POTÊNCI
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1010201Q3J MOTOR DE PISTAO (K4M), DE IGNICAO POR CENTELHA COM CILINDRADA IGUAL A 1600 CM3, PARA USO EM VEICULO AUTOMOVEL
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1010201Q3J MOTOR DE PISTAO (K4M), DE IGNICAO POR CENTELHA COM CILINDRADA IGUAL A 1600 CM3, PARA USO EM VEICULO AUTOMOVEL
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EX 060 Motor gasolina, 3,0L, 4 valvulas por cilindro, 6 cilindros em linha, 2998 cm3 com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 220 - 330 kW e torque: 450-600 Nm para automoveis e comerciais leves. PN BMW: 1997535 PN BENTELER:
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EX 060 Motor gasolina, 3,0L, 4 valvulas por cilindro, 6 cilindros em linha, 2998 cm3 com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 220 - 330 kW e torque: 450-600 Nm para automoveis e comerciais leves. PN BMW: 1997535 PN BENTELER:
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EX 060 Motor gasolina, 3,0L, 4 valvulas por cilindro, 6 cilindros em linha, 2998 cm3 com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 220 - 330 kW e torque: 450-600 Nm para automoveis e comerciais leves. PN BMW: 1997535 PN BENTELER:
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EX 060 Motor gasolina, 3,0L, 4 valvulas por cilindro, 6 cilindros em linha, 2998 cm3 com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 220 - 330 kW e torque: 450-600 Nm para automoveis e comerciais leves. PN BMW: 1997535 PN BENTELER:
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EX 060 Motor gasolina, 3,0L, 4 valvulas por cilindro, 6 cilindros em linha, 2998 cm3 com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 220 - 330 kW e torque: 450-600 Nm para automoveis e comerciais leves. PN BMW: 1997535 PN BENTELER:
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EX 060 Motor gasolina, 3,0L, 4 valvulas por cilindro, 6 cilindros em linha, 2998 cm3 com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 220 - 330 kW e torque: 450-600 Nm para automoveis e comerciais leves. PN BMW: 1997535 PN BENTELER:
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EX 069 - MOTOR 2.0 DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, A COMBUSTÍVEL FLEX (ETANOL E GASOLINA), COM 4 CILINDROS EM LINHA, PISTÕES ALTERNADOS, 16 VÁLVULAS, COM 1.999CM3, 6.800RPM, COMPOSTO POR BLOCO E CABEÇOTE FABRICADOS ESSENCIALMENTE EM LIGA DE ALUMÍNIO E AÇO,
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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20100-CC500 - MOTOR DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM CILINDRADA DE 1.591 CM3, POTÊNCIA DE 122-128 CV A 6000 RPM, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VALVULAS, À GASOLINA, COM BLOCO DE ALUMINIO COM MECANISMO E CABEÇOTE, PARA USO EM VEÍCULOS
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20100-CC180 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CONTROLADA POR ECU, DUPLO COMANDO DE VÁLVULAS (DOHC), FUN
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20100-CC500 - MOTOR DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM CILINDRADA DE 1.591 CM3, POTÊNCIA DE 122-128 CV A 6000 RPM, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VALVULAS, À GASOLINA, COM BLOCO DE ALUMINIO COM MECANISMO E CABEÇOTE, PARA USO EM VEÍCULOS
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20100-CC500 - MOTOR DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM CILINDRADA DE 1.591 CM3, POTÊNCIA DE 122-128 CV A 6000 RPM, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VALVULAS, À GASOLINA, COM BLOCO DE ALUMINIO COM MECANISMO E CABEÇOTE, PARA USO EM VEÍCULOS
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20100-CC160 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CONTROLADA POR ECU, DUPLO COMANDO DE VÁLVULAS (DOHC), FUN
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MOTOR BLOCO LONGO (P/N: 68523908AA)
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MOTOR BLOCO LONGO (P/N: 68523908AA)
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MOTOR BLOCO LONGO (P/N: 68523908AA)
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MOTOR BLOCO LONGO (P/N: 68523908AA)
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1000E62ZA0000JJ Motores de pistão, alternativo ou rotativo, gasolina, de ignição por centelha (motores de explosão), 1.5 Litros para automóveis e comerciais leves. SERIAL NUMBER L15ZJ1100002 L15ZJ1100003
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20100-CC180 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CONTROLADA POR ECU, DUPLO COMANDO DE VÁLVULAS (DOHC), FUN
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8201521499 - MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA, GASOLINA OU BIOCOMBUSTIVEL (FLEXIBLE FUEL ENGINE), 4 CILINDROS EM LINHA (MOTORES DEEXPLOSAO ) COM 1.998CM3 DE CILINDRADA, DUPLO COMANDO DE VALVULAS, POTENCIA DE 138CV (G), 142CV (A) A 5.500 RPM, T
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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PN(16000-37150)MOTOR A GASOLINA 1.800CC DE VEICULO AUTOMOTOR,MODELO 2ZR-FXBORG(TDB-IDT)
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PN(16000-37150)MOTOR A GASOLINA 1.800CC DE VEICULO AUTOMOTOR,MODELO 2ZR-FXBORG(TDB-IDT)
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PN(16000-37150)MOTOR A GASOLINA 1.800CC DE VEICULO AUTOMOTOR,MODELO 2ZR-FXBORG(TDB-IDT)
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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11005A078C2 Motor B48B20M1 a gasolina de pistao de ignicao por centelha 1998cc 192cv 4 cilindros 16 valvulas 135KW para veiculos automoveis hibridosSEMLOT 0
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11005A07713 Motor a gasolina 1995 cc 136 cv de potencia 4 cilindros 16 valvulas de pistao de ignicao por centelha para veiculos automoveisSEMLOT 0
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11002461768 MOTOR FLEX DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA 1998CC 192CV 4 CILINDROS 16 VALVULAS PARA VEICULOS AUTOMOVEISSEMLOT 0
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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20100-CC490 - MOTOR DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM CILINDRADA DE 1.591 CM3, POTÊNCIA DE 122-128 CV A 6000 RPM, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VALVULAS, À GASOLINA, COM BLOCO DE ALUMINIO COM MECANISMO E CABEÇOTE, PARA USO EM VEÍCULOS
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20100-CC490 - MOTOR DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM CILINDRADA DE 1.591 CM3, POTÊNCIA DE 122-128 CV A 6000 RPM, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VALVULAS, À GASOLINA, COM BLOCO DE ALUMINIO COM MECANISMO E CABEÇOTE, PARA USO EM VEÍCULOS
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11002461768 MOTOR FLEX DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA 1998CC 192CV 4 CILINDROS 16 VALVULAS PARA VEICULOS AUTOMOVEISSEMLOT 0
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11002461768 MOTOR FLEX DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA 1998CC 192CV 4 CILINDROS 16 VALVULAS PARA VEICULOS AUTOMOVEISSEMLOT 0
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20100-CC490 - MOTOR DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM CILINDRADA DE 1.591 CM3, POTÊNCIA DE 122-128 CV A 6000 RPM, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VALVULAS, À GASOLINA, COM BLOCO DE ALUMINIO COM MECANISMO E CABEÇOTE, PARA USO EM VEÍCULOS
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20100-CC510 - MOTOR DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3, POTÊNCIA 122-128 CV A 6000 RPM, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VALVULAS, À GASOLINA, COM BLOCO DE ALUMINIO COM MECANISMO E CABEÇOTE, PARA USO EM VEÍCULOS AUTOMÓVEIS DE PAS
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12684758 MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA PARA PROPULSAO DE VEICULO AUTOMOVEL DE 1400 CILINDRADAS
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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MOTOR BLOCO LONGO (P/N: 68523908AA)
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CONJUNTO MOTOR COMFORT STANDART
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CONJUNTO MOTOR COMFORT STANDART
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CONJUNTO MOTOR COMFORT STANDART
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CONJUNTO MOTOR COMFORT STANDART
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CONJUNTO MOTOR COMFORT STANDART
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CONJUNTO MOTOR COMFORT STANDART
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CONJUNTO MOTOR COMFORT STANDART
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Ex 059 - Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves. PN BENTELER 13074883 - PN BM
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Ex 059 - Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves. PN BENTELER 13074883 - PN BM
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Ex 059 - Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves. PN BENTELER 13074883 - PN BM
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Ex 059 - Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves. PN BENTELER 13074883 - PN BM
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Ex 059 - Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves. PN BENTELER 13074883 - PN BM
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Ex 059 - Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves. PN BENTELER 13074883 - PN BM
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Ex 059 - Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves. PN BENTELER 13074883 - PN BM
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Ex 059 - Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves. PN BENTELER 13074883 - PN BM
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Ex 059 - Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves. PN BENTELER 13074883 - PN BM
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Ex 059 - Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves. PN BENTELER 13074883 - PN BM
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Ex 059 - Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves. PN BENTELER 13074883 - PN BM
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Ex 059 - Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves. PN BENTELER 13074883 - PN BM
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100019059R - MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA, MULTICILINDROS COM 1.300CM3 DE CILINDRADA, PARA AUTOMOVEIS E COMERCIAIS LEVES. (DA 2013627725-002-1)
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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11002461768 MOTOR FLEX DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA 1998CC 192CV 4 CILINDROS 16 VALVULAS PARA VEICULOS AUTOMOVEISSEMLOT 0
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11002455354 MOTOR A GASOLINA DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA 4 CILINDROS 16 VALVULAS 1997CC 218CV PARA VEICULOS AUTOMOVEIS.SEMLOT 0
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PN(11400-37320);;ORG(TDB-S
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11005A078C2 Motor B48B20M1 a gasolina de pistao de ignicao por centelha 1998cc 192cv 4 cilindros 16 valvulas 135KW para veiculos automoveis hibridosSEMLOT 0
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EX 066 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, TIPO CICLO ATKINSON, ESPECÍFICO PARA USO NO SISTEMA COMERCIALMENTE CONHECIDO COMO HSD II (HYBRID SYNERGY DRIVE II) DE VEÍCULOS HÍBRIDOS, OTIMIZADO PARA OBTER EFICIÊNCIA TÉRMICA IGUAL OU SUPERIOR A 38%, COM 4 CILIN
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MOTOR DE PISTAO ALTERNATIVO DE IGNICAO POR CENTELHA DE CILINDRADA IGUAL A 3.604 CM3 6 CILINDROS UTILIZADO EM VEICULO AUTOMOVEL POTENCIA DE 282 HP E 6.350 RPM EM POTENCIA MAXIMA (P/N: 00K68490383AA)
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EX 071 MOTOR 1 PONTO 5 L TURBO BI COMBUSTIVEL FLEX FUEL PARA UTILIZACAO DE SISTEMA DE PRE AQUECIMENTO NA GALERIA DE COMBUSTIVEL PARA PARTIDA A FRIO IGNICAO POR CENTELHA COM 4 CILINDROS 16 VALVULAS COM DUPLO COMANDO DE VALVULAS VARIAVEL TAXA DE COMPRE
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CONJUNTO MOTOR COMFORT STANDART
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12678997 MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA PARA PROPULSAO DE VEICULO AUTOMOVEL DE 3600 CILINDRADAS
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12678997 MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA PARA PROPULSAO DE VEICULO AUTOMOVEL DE 3600 CILINDRADAS
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36050829-MOTOR, UNID TROCA Descricao extendida: MOTOR 2.0L TURBO A GASOLINA Local aplicacao: MOTOR 2.0L TURBO A GASOLINA Material constitutivo: MOTOR 2.0L TURBO A GASOLINAFuncao detalhada: MOTOR 2.0L TURBO A GASOLINA, PARA VEICULO AUTOMOVEL POSICAO 8
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PN(19000-37A40);;ORG(TDB-SERVIC
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PN(11400-37330);;ORG(TDB-S
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36011602-MOTOR, UNID TROCA Descricao extendida: MOTOR, UNIDADE TROCA Local aplicacao: MOTOR Material constitutivo: DIVERSAS Funcao detalhada: MOTOR COMPLETO DO VEICULO PARA VEICULOS AUTOMOVEIS DA POSICAO 8703
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36010309-MOTOR, UNID TROCA Descricao extendida: MOTOR, UNIDADE TROCA Local aplicacao: MOTOR Material constitutivo: DIVERSAS Funcao detalhada: MOTOR COMPLETO DO VEICULO PARA VEICULOS AUTOMOVEIS DA POSICAO 8703
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36010306- MOTOR, UNIDADE TROCA MOTOR COMPLETO DO VEICULO PARA VEICULOS AUTOMOVEIS DA POSICAO 8703 Descricao extendida: MOTOR, UNIDADE TROCA Local aplicacao: MOTOR Material constitutivo: DIVERSASFuncao detalhada: MOTOR COMPLETO DO VEICULO PARA VEICULO
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36010313-MOTOR, UNID TROCA Descricao extendida: MOTOR, UNIDADE TROCA Local aplicacao: MOTOR Material constitutivo: DIVERSAS Funcao detalhada: MOTOR COMPLETO DO VEICULO PARA VEICULOS AUTOMOVEIS DA POSICAO 8703
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100010922R - MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA, GASOLINA OU BIOCOMBUSTIVEL (FLEXIBLE FUEL ENGINE), 4 CILINDROS EM LINHA (MOTORES DEEXPLOSAO ) COM 1.998CM3 DE CILINDRADA, DUPLO COMANDO DE VALVULAS, POTENCIA DE 138CV (G), 142CV (A) A 5.500 RPM, T
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9807351780 - Descrição: MOTOR EP6FDTM FF CAJA AU - Material Constitutivo: MOTOR FLEX FUEL DE 1.598CM3 DE DESLOCAMENTO COM 4 CILINDROS DE 77,0MM DE DIÂMETRO E CURSO DE 85,8MM TURBO ALIMENTADO COM DUPLO EIXO COMANDO, INJEÇÃO DIRETA COM 125KW DE POTÊNCI
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MOTOR BLOCO LONGO (P/N: 68523908AA)
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36011431-MOTOR, UNID TROCA Descricao extendida: MOTOR, UNID TROCA Local aplicacao: MOTOR Material constitutivo: DIVERSAS Funcao detalhada: MOTOR COMPLETO DO VEICULO
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1000E62ZA0000JJ Motores de pistão, alternativo ou rotativo, gasolina, de ignição por centelha (motores de explosão), 1.5 Litros para automóveis e comerciais leves. SERIAL NUMBER L15ZJ1100004
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100018783R - MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA, GASOLINA OU BIOCOMBUSTIVEL (FLEXIBLE FUEL ENGINE), 4 CILINDROS EM LINHA (MOTORES DEEXPLOSAO ) COM 1.998CM3 DE CILINDRADA, DUPLO COMANDO DE VALVULAS, POTENCIA DE 138CV (G), 142CV (A) A 5.500 RPM, T
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1E25104U00 - MOTOR DE IGNICAO POR CENTELHA, DE 1.600 CM³ DE CILINDRADAS, DOTADO DE MAIS DE UM CILINDRO, UTILIZADO EM VEICULO AUTOMOVEL DE TRANSPORTE DE PASSAGEIROS, REFERENCIA COMERCIAL 1E251-04U00, HYUNDAI MOBIS.
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100010436R - MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA, GASOLINA OU BIOCOMBUSTIVEL (FLEXIBLE FUEL ENGINE), 4 CILINDROS EM LINHA (MOTORES DEEXPLOSAO ) COM 1.998CM3 DE CILINDRADA, DUPLO COMANDO DE VALVULAS, POTENCIA DE 138CV (G), 142CV (A) A 5.500 RPM, T
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11002461768 MOTOR FLEX DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA 1998CC 192CV 4 CILINDROS 16 VALVULAS PARA VEICULOS AUTOMOVEISSEMLOT 0
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11002461768 MOTOR FLEX DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA 1998CC 192CV 4 CILINDROS 16 VALVULAS PARA VEICULOS AUTOMOVEISSEMLOT 0
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R-DT1-BJ0000E99AA - MOTOR COMPLETO PARA USO EXCLUSIVO EM VEICULOS MARCA CHERY.
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100019817R - MOTOR DE PISTAO, 4 CILINDROS EM LINHA DE IGNICAO POR CENTELHA (FLEX) COM 1332 CM3 DE CILINDRADA COM DUPLO COMANDO VARIAVEL DE VALVULAS, DE APLICACAO TRANSVERSAL E COM TRACAO DIANTEIRA, COM SISTEMA DE INJECAO DIRETA DE COMBUSTIVEL, TURBO
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100012971R - MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA, GASOLINA OU BIOCOMBUSTIVEL (FLEXIBLE FUEL ENGINE), 4 CILINDROS EM LINHA (MOTORES DEEXPLOSAO ) COM 1.998CM3 DE CILINDRADA, DUPLO COMANDO DE VALVULAS, POTENCIA DE 138CV (G), 142CV (A) A 5.500 RPM, T
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0135SP - Descricao: MOTOR NOVO - Material Constitutivo: 4 CILINDROS. 1500 CM3, FLEX (GASOLINA E ALCOOL), FABRICADO ESSENCIALMENTE EM ACO - Funcao do material: PROPRIO PARA A GERACAO DE FORCA MOTRIZ A O EIXO DE TRANSMISSAO - Localizacao: COMPARTIMENTO
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9807351780 - Descrição: MOTOR EP6FDTM FF CAJA AU - Material Constitutivo: MOTOR FLEX FUEL DE 1.598CM3 DE DESLOCAMENTO COM 4 CILINDROS DE 77,0MM DE DIÂMETRO E CURSO DE 85,8MM TURBO ALIMENTADO COM DUPLO EIXO COMANDO, INJEÇÃO DIRETA COM 125KW DE POTÊNCI
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1610529380 - Descricao: MOTOR NOVO GASO - Material Constitutivo: MOTOR, ESSENCIALMENTE EM ACO, DE PISTAO ALTERNATIVO, DE IGNICAO POR CENTELHA. CERCA DE 1600 CC - Funcao do material: TRANSFORMAR COMBUS TIVEL EM ENERGIA CAPAZ DE GERAR MOVIMENTO NAS ROD
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1612421580 - Descricao: MOTOR NOVO GASO - Material Constitutivo: MOTOR DE PISTAO ALTERNATIVO, DE IGNICAO POR CENTELHA. 1997 CC - Funcao do material: TRANSFORMAR COMBUSTIVEL EM ENERGIA CAPAZ DE GERAR M OVIMENTO NAS RODAS - Localizacao: SOB O CAPO DO V
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1612421580 - Descricao: MOTOR NOVO GASO - Material Constitutivo: MOTOR DE PISTAO ALTERNATIVO, DE IGNICAO POR CENTELHA. 1997 CC - Funcao do material: TRANSFORMAR COMBUSTIVEL EM ENERGIA CAPAZ DE GERAR M OVIMENTO NAS RODAS - Localizacao: SOB O CAPO DO V
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1612421580 - Descricao: MOTOR NOVO GASO - Material Constitutivo: MOTOR DE PISTAO ALTERNATIVO, DE IGNICAO POR CENTELHA. 1997 CC - Funcao do material: TRANSFORMAR COMBUSTIVEL EM ENERGIA CAPAZ DE GERAR M OVIMENTO NAS RODAS - Localizacao: SOB O CAPO DO V
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1612421580 - Descricao: MOTOR NOVO GASO - Material Constitutivo: MOTOR DE PISTAO ALTERNATIVO, DE IGNICAO POR CENTELHA. 1997 CC - Funcao do material: TRANSFORMAR COMBUSTIVEL EM ENERGIA CAPAZ DE GERAR M OVIMENTO NAS RODAS - Localizacao: SOB O CAPO DO V
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9837973280 - Descricao: MOTOR EB2FAFK FLEXFUEL BVM - Material Constitutivo: MOTOR DE PISTAO. ALTERNATIVO. DE IGNICAO POR CENTELHA. 1199CC. 3 CILINDROS - Funcao do material: PROPULSAO DO VEICULO - Loca lizacao: COMPARTIMENTO MOTOR DO VEICULO AUTOMOVEL
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EX 004 MOTOR 1 PONTO 5 L NATURALMENTE ASPIRADO DE IGNICAO POR CENTELHA PARA COMBUSTIVEL FLEX ETANOL E GASOLINA DE DUPLO COMANDO CONTENDO 16 VALVULAS COM DUPLO VARIADOR DE FASE DVVT INJECAO INDIRETA DE COMBUSTIVEL E IGNICAO ELETRONICA COM POTENCIA ATE
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EX 004 MOTOR 1 PONTO 5 L NATURALMENTE ASPIRADO DE IGNICAO POR CENTELHA PARA COMBUSTIVEL FLEX ETANOL E GASOLINA DE DUPLO COMANDO CONTENDO 16 VALVULAS COM DUPLO VARIADOR DE FASE DVVT INJECAO INDIRETA DE COMBUSTIVEL E IGNICAO ELETRONICA COM POTENCIA ATE
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MOTOR A COMBUSTÃO INTERNA PARCIAL HONDA DMS ENGINEERING 4 CILINDROS 2000CC, NOVO, NUM. JH4CL96856C033555 DMS-K24AM
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100012971R - MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA, GASOLINA OU BIOCOMBUSTIVEL (FLEXIBLE FUEL ENGINE), 4 CILINDROS EM LINHA (MOTORES DEEXPLOSAO ) COM 1.998CM3 DE CILINDRADA, DUPLO COMANDO DE VALVULAS, POTENCIA DE 138CV (G), 142CV (A) A 5.500 RPM, T
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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20100-MJ100 - Motor 1.6, denominado comercialmente como Gamma 1.6, de ignição por centelha a combustível Flex (etanol e gasolina), para veículos automóveis de passageiros, com 4 cilindros em linha, pistões alternados, 16 válvulas (com duplo comando d
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20100-CC510 - MOTOR DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3, POTÊNCIA 122-128 CV A 6000 RPM, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VALVULAS, À GASOLINA, COM BLOCO DE ALUMINIO COM MECANISMO E CABEÇOTE, PARA USO EM VEÍCULOS AUTOMÓVEIS DE PAS
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MOTOR DE EXPLOSAO POR CENTELHA, DE PISTAO ALTERNATIVO, POLICILINDRICO, PARA VEICULO AUTOMOVEL.**SUFRAMA**Motor a gasolina 4 cilindros em linha 16 valvulas, 1,3l (1.300cc), potencia: 86 CV(63kW)/5.300rpm, torque: 121Nm/3.000~4.000rpm p/ veiculo automo
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PN(11400-47120);;ORG(TDB-SERVICE-PARTS)
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20100-CC540 - MOTOR DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3, POTÊNCIA 122-128 CV A 6000 RPM, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VALVULAS, BICOMBUSTÍVEL (GASOLINA-ALCOOL), COM BLOCO DE ALUMINIO COM MECANISMO E CABEÇOTE, PARA USO EM VEÍCU
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PN(11400-47110);;ORG(TDB-SERVICE-PARTS)
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E4T15B-0000E05AA - Motor 1.5L turbo bi-combustível (flex fuel), para utilização de sistema de pré-aquecimento na galeria de combustível (para partida a frio), ignição por centelha, com 4 cilindros, 16 válvulas (com duplo comando de válvulas variável)
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F4J16-0000E02AA - MOTOR 1.6 TURBO, DE PISTOES ALTERNATIVOS, IGNICAO POR CENTELHA, 4 CILINDROS COM CILINDRADA DE 1598 CM3, MOVIDO A GASOLINA. NUMEROS DE SERIE: SQRF4J16ABMA00049 SQRF4J16ABMA00083 SQRF4J16ABMA00086 SQRF4J16ABMA00119SQRF4J16ABMA00014 SQ
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F4J16-0000E02AA - MOTOR 1.6 TURBO, DE PISTOES ALTERNATIVOS, IGNICAO POR CENTELHA, 4 CILINDROS COM CILINDRADA DE 1598 CM3, MOVIDO A GASOLINA. NUMEROS DE SERIES: SQRF4J16ABLM00458 SQRF4J16ABLM00362 SQRF4J16ABLM00590 SQRF4J16ABLM00559SQRF4J16ABLM00451 S
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F4J16-0000E02AA - MOTOR 1.6 TURBO, DE PISTOES ALTERNATIVOS, IGNICAO POR CENTELHA, 4 CILINDROS COM CILINDRADA DE 1598 CM3, MOVIDO A GASOLINA. NUMEROS DE SERIE: SQRF4J16ABLM00469 SQRF4J16ABLM00408 SQRF4J16ABLM00490 SQRF4J16ABLM00544SQRF4J16ABLM00463 SQ
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F4J16-0000E02AA - MOTOR 1.6 TURBO, DE PISTOES ALTERNATIVOS, IGNICAO POR CENTELHA, 4 CILINDROS COM CILINDRADA DE 1598 CM3, MOVIDO A GASOLINA. NUMEROS DE SERIES: SQRF4J16ABLM00207 SQRF4J16ABLM00216 SQRF4J16ABLM00176 SQRF4J16ABLM00179SQRF4J16ABLM00206 S
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F4J16-0000E02AA - MOTOR 1.6 TURBO, DE PISTOES ALTERNATIVOS, IGNICAO POR CENTELHA, 4 CILINDROS COM CILINDRADA DE 1598 CM3, MOVIDO A GASOLINA. NUMEROS DE SERIE: SQRF4J16ABLM00602 SQRF4J16ABLM00645 SQRF4J16ABLM00630 SQRF4J16ABLM00658SQRF4J16ABLM00604 SQ
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MOTOR DE PISTAO ALTERNATIVO DE IGNICAO POR CENTELHA DE CILINDRADAS IGUAL A 1.995 CM3 4 CILINDROS UTILIZADO EM VEICULO AUTOMOVEL (P/N: 00500548340)
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MOTOR DE PISTAO ALTERNATIVO DE IGNICAO POR CENTELHA DE CILINDRADAS IGUAL A 1.995 CM3 4 CILINDROS UTILIZADO EM VEICULO AUTOMOVEL (P/N: 00500548340)
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PN(16000-37150);;ORG(TDB-SOR)
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EX 066 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, TIPO CICLO ATKINSON, ESPECÍFICO PARA USO NO SISTEMA COMERCIALMENTE CONHECIDO COMO HSD II (HYBRID SYNERGY DRIVE II) DE VEÍCULOS HÍBRIDOS, OTIMIZADO PARA OBTER EFICIÊNCIA TÉRMICA IGUAL OU SUPERIOR A 38%, COM 4 CILIN
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EX 066 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, TIPO CICLO ATKINSON, ESPECÍFICO PARA USO NO SISTEMA COMERCIALMENTE CONHECIDO COMO HSD II (HYBRID SYNERGY DRIVE II) DE VEÍCULOS HÍBRIDOS, OTIMIZADO PARA OBTER EFICIÊNCIA TÉRMICA IGUAL OU SUPERIOR A 38%, COM 4 CILIN
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EX 066 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, TIPO CICLO ATKINSON, ESPECÍFICO PARA USO NO SISTEMA COMERCIALMENTE CONHECIDO COMO HSD II (HYBRID SYNERGY DRIVE II) DE VEÍCULOS HÍBRIDOS, OTIMIZADO PARA OBTER EFICIÊNCIA TÉRMICA IGUAL OU SUPERIOR A 38%, COM 4 CILIN
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MOTOR DE PISTAO ALTERNATIVO DE IGNICAO POR CENTELHA DE CILINDRADA IGUAL A 2.360 CM3 4 CILINDROS UTILIZADO EM VEICULO AUTOMOVEL (P/N: 00500552780)
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MOTOR DE PISTAO ALTERNATIVO DE IGNICAO POR CENTELHA DE CILINDRADA IGUAL A 2.360 CM3 4 CILINDROS UTILIZADO EM VEICULO AUTOMOVEL (P/N: 00500552780)
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PN(16000-37150);;ORG(TDB-SOR)
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E4T15B-0000E04AA - Motor 1.5L turbo bi-combustivel (flex fuel), para utilizacao de sistema de pre-aquecimento na galeria de combustivel (para partida a frio), ignicao por centelha, com 4 cilindros, 16 valvulas (com duplo comando de valvulas variavel)
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E4T15B-0000E04AA - Motor 1.5L turbo bi-combustivel (flex fuel), para utilizacao de sistema de pre-aquecimento na galeria de combustivel (para partida a frio), ignicao por centelha, com 4 cilindros, 16 valvulas (com duplo comando de valvulas variavel)
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E4T15B-0000E04AA - Motor 1.5L turbo bi-combustivel (flex fuel), para utilizacao de sistema de pre-aquecimento na galeria de combustivel (para partida a frio), ignicao por centelha, com 4 cilindros, 16 valvulas (com duplo comando de valvulas variavel)
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PN(16000-37270);;ORG(TDB-SOR)EX 066 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, TIPO CICLO ATKINSON, ESPECÍFICO PARA USO NO SISTEMA COMERCIALMENTE CONHECIDO COMO HSD II (HYBRID SYNERGY DRIVE II) DE VEÍCULOS HÍBRIDOS, O
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E4T15B-0000E04AA - Motor 1.5L turbo bi-combustivel (flex fuel), para utilizacao de sistema de pre-aquecimento na galeria de combustivel (para partida a frio), ignicao por centelha, com 4 cilindros, 16 valvulas (com duplo comando de valvulas variavel)
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E4T15B-0000E04AA - Motor 1.5L turbo bi-combustivel (flex fuel), para utilizacao de sistema de pre-aquecimento na galeria de combustivel (para partida a frio), ignicao por centelha, com 4 cilindros, 16 valvulas (com duplo comando de valvulas variavel)
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1080A5FM M800 Ex 074 - Motores de pistão, alternativo ou rotativo, gasolina, de ignição por centelha (motores de explosão), 1.5 Litros, com 1.496cm³ de cilindradas, turbo, com injeção direta, 4 cilindros, 16 válvulas, bomba de combustível mecânica de
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1080A5FM M800 Ex 074 - Motores de pistão, alternativo ou rotativo, gasolina, de ignição por centelha (motores de explosão), 1.5 Litros, com 1.496cm³ de cilindradas, turbo, com injeção direta, 4 cilindros, 16 válvulas, bomba de combustível mecânica de
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1080A5FM M800 Ex 074 - Motores de pistão, alternativo ou rotativo, gasolina, de ignição por centelha (motores de explosão), 1.5 Litros, com 1.496cm³ de cilindradas, turbo, com injeção direta, 4 cilindros, 16 válvulas, bomba de combustível mecânica de
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EX 066 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, TIPO CICLO ATKINSON, ESPECÍFICO PARA USO NO SISTEMA COMERCIALMENTE CONHECIDO COMO HSD II (HYBRID SYNERGY DRIVE II) DE VEÍCULOS HÍBRIDOS, OTIMIZADO PARA OBTER EFICIÊNCIA TÉRMICA IGUAL OU SUPERIOR A 38%, COM 4 CILIN
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EX 066 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, TIPO CICLO ATKINSON, ESPECÍFICO PARA USO NO SISTEMA COMERCIALMENTE CONHECIDO COMO HSD II (HYBRID SYNERGY DRIVE II) DE VEÍCULOS HÍBRIDOS, OTIMIZADO PARA OBTER EFICIÊNCIA TÉRMICA IGUAL OU SUPERIOR A 38%, COM 4 CILIN
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PN(16000-37150);;ORG(TDB-SOR)
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PN(16000-37150)MOTOR A GASOLINA 1.800CC DE VEICULO AUTOMOTOR,MODELO 2ZR-FXBORG(TDB-SOR)
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EX 066 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, TIPO CICLO ATKINSON, ESPECÍFICO PARA USO NO SISTEMA COMERCIALMENTE CONHECIDO COMO HSD II (HYBRID SYNERGY DRIVE II) DE VEÍCULOS HÍBRIDOS, OTIMIZADO PARA OBTER EFICIÊNCIA TÉRMICA IGUAL OU SUPERIOR A 38%, COM 4 CILIN
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E4T15B-0000E05AA - Motor 1.5L turbo bi-combustivel (flex fuel), para utilizacao de sistema de pre-aquecimento na galeria de combustivel (para partida a frio), ignicao por centelha, com 4 cilindros, 16 valvulas (com duplo comando de valvulas variavel)
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E4T15B-0000E05AA - Motor 1.5L turbo bi-combustivel (flex fuel), para utilizacao de sistema de pre-aquecimento na galeria de combustivel (para partida a frio), ignicao por centelha, com 4 cilindros, 16 valvulas (com duplo comando de valvulas variavel)
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EX 066 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, TIPO CICLO ATKINSON, ESPECÍFICO PARA USO NO SISTEMA COMERCIALMENTE CONHECIDO COMO HSD II (HYBRID SYNERGY DRIVE II) DE VEÍCULOS HÍBRIDOS, OTIMIZADO PARA OBTER EFICIÊNCIA TÉRMICA IGUAL OU SUPERIOR A 38%, COM 4 CILIN
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E4T15B-0000E05AA - Motor 1.5L turbo bi-combustivel (flex fuel), para utilizacao de sistema de pre-aquecimento na galeria de combustivel (para partida a frio), ignicao por centelha, com 4 cilindros, 16 valvulas (com duplo comando de valvulas variavel)
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E4T15B-0000E05AA - Motor 1.5L turbo bi-combustivel (flex fuel), para utilizacao de sistema de pre-aquecimento na galeria de combustivel (para partida a frio), ignicao por centelha, com 4 cilindros, 16 valvulas (com duplo comando de valvulas variavel)
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EX 066 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, TIPO CICLO ATKINSON, ESPECÍFICO PARA USO NO SISTEMA COMERCIALMENTE CONHECIDO COMO HSD II (HYBRID SYNERGY DRIVE II) DE VEÍCULOS HÍBRIDOS, OTIMIZADO PARA OBTER EFICIÊNCIA TÉRMICA IGUAL OU SUPERIOR A 38%, COM 4 CILIN
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PN(16000-37270);;ORG(TDB-SOR)EX 066 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, TIPO CICLO ATKINSON, ESPECÍFICO PARA USO NO SISTEMA COMERCIALMENTE CONHECIDO COMO HSD II (HYBRID SYNERGY DRIVE II) DE VEÍCULOS HÍBRIDOS, O
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12677578 - MOTOR BI-COMBUSTIVEL 2.5 LITROS, 16 VALVULAS, 4 CILINDROS EM LINHA, 2.457 CM3, NATURALMENTE ASPIRADO, INJECAO DIRETA, COMANDO DE VALVULAS VARIAVEL, POTENCIA DE 197 CV 6.300 RPM (ETANOL), TORQUE DE 26,3 MKGF (258 NM) 4400 RPM (GASOLINA), 27
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EX 071 MOTOR 1 PONTO 5 L TURBO BI COMBUSTIVEL FLEX FUEL PARA UTILIZACAO DE SISTEMA DE PRE AQUECIMENTO NA GALERIA DE COMBUSTIVEL PARA PARTIDA A FRIO IGNICAO POR CENTELHA COM 4 CILINDROS 16 VALVULAS COM DUPLO COMANDO DE VALVULAS VARIAVEL TAXA DE COMPRE
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EX 071 MOTOR 1 PONTO 5 L TURBO BI COMBUSTIVEL FLEX FUEL PARA UTILIZACAO DE SISTEMA DE PRE AQUECIMENTO NA GALERIA DE COMBUSTIVEL PARA PARTIDA A FRIO IGNICAO POR CENTELHA COM 4 CILINDROS 16 VALVULAS COM DUPLO COMANDO DE VALVULAS VARIAVEL TAXA DE COMPRE
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EX 066 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, TIPO CICLO ATKINSON, ESPECÍFICO PARA USO NO SISTEMA COMERCIALMENTE CONHECIDO COMO HSD II (HYBRID SYNERGY DRIVE II) DE VEÍCULOS HÍBRIDOS, OTIMIZADO PARA OBTER EFICIÊNCIA TÉRMICA IGUAL OU SUPERIOR A 38%, COM 4 CILIN
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EX 066 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, TIPO CICLO ATKINSON, ESPECÍFICO PARA USO NO SISTEMA COMERCIALMENTE CONHECIDO COMO HSD II (HYBRID SYNERGY DRIVE II) DE VEÍCULOS HÍBRIDOS, OTIMIZADO PARA OBTER EFICIÊNCIA TÉRMICA IGUAL OU SUPERIOR A 38%, COM 4 CILIN
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1000C6N5 M000 Ex 074 - Motores de pistão, alternativo ou rotativo, gasolina, de ignição por centelha (motores de explosão), 1.5 Litros, com 1.496cm³ de cilindradas, turbo, com injeção direta, 4 cilindros, 16 válvulas, bomba de combustível mecânica de
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1000C6N5 M000 Ex 074 - Motores de pistão, alternativo ou rotativo, gasolina, de ignição por centelha (motores de explosão), 1.5 Litros, com 1.496cm³ de cilindradas, turbo, com injeção direta, 4 cilindros, 16 válvulas, bomba de combustível mecânica de
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1000C6N5 M000 Ex 074 - Motores de pistão, alternativo ou rotativo, gasolina, de ignição por centelha (motores de explosão), 1.5 Litros, com 1.496cm³ de cilindradas, turbo, com injeção direta, 4 cilindros, 16 válvulas, bomba de combustível mecânica de
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1000C6N5 M000 Ex 074 - Motores de pistão, alternativo ou rotativo, gasolina, de ignição por centelha (motores de explosão), 1.5 Litros, com 1.496cm³ de cilindradas, turbo, com injeção direta, 4 cilindros, 16 válvulas, bomba de combustível mecânica de
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1000C6N5 M000 Ex 074 - Motores de pistão, alternativo ou rotativo, gasolina, de ignição por centelha (motores de explosão), 1.5 Litros, com 1.496cm³ de cilindradas, turbo, com injeção direta, 4 cilindros, 16 válvulas, bomba de combustível mecânica de
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1000C6N5 M000 Ex 074 - Motores de pistão, alternativo ou rotativo, gasolina, de ignição por centelha (motores de explosão), 1.5 Litros, com 1.496cm³ de cilindradas, turbo, com injeção direta, 4 cilindros, 16 válvulas, bomba de combustível mecânica de
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1000C6N5 M000 Ex 074 - Motores de pistão, alternativo ou rotativo, gasolina, de ignição por centelha (motores de explosão), 1.5 Litros, com 1.496cm³ de cilindradas, turbo, com injeção direta, 4 cilindros, 16 válvulas, bomba de combustível mecânica de
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1000C6N5 M000 Ex 074 - Motores de pistão, alternativo ou rotativo, gasolina, de ignição por centelha (motores de explosão), 1.5 Litros, com 1.496cm³ de cilindradas, turbo, com injeção direta, 4 cilindros, 16 válvulas, bomba de combustível mecânica de
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12677578 - MOTOR BI-COMBUSTIVEL 2.5 LITROS, 16 VALVULAS, 4 CILINDROS EM LINHA, 2.457 CM3, NATURALMENTE ASPIRADO, INJECAO DIRETA, COMANDO DE VALVULAS VARIAVEL, POTENCIA DE 197 CV 6.300 RPM (ETANOL), TORQUE DE 26,3 MKGF (258 NM) 4400 RPM (GASOLINA), 27
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EX 066 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, TIPO CICLO ATKINSON, ESPECÍFICO PARA USO NO SISTEMA COMERCIALMENTE CONHECIDO COMO HSD II (HYBRID SYNERGY DRIVE II) DE VEÍCULOS HÍBRIDOS, OTIMIZADO PARA OBTER EFICIÊNCIA TÉRMICA IGUAL OU SUPERIOR A 38%, COM 4 CILIN
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EX 066 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, TIPO CICLO ATKINSON, ESPECÍFICO PARA USO NO SISTEMA COMERCIALMENTE CONHECIDO COMO HSD II (HYBRID SYNERGY DRIVE II) DE VEÍCULOS HÍBRIDOS, OTIMIZADO PARA OBTER EFICIÊNCIA TÉRMICA IGUAL OU SUPERIOR A 38%, COM 4 CILIN
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EX 069 - MOTOR 2.0 DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, A COMBUSTÍVEL FLEX (ETANOL E GASOLINA), COM 4 CILINDROS EM LINHA, PISTÕES ALTERNADOS, 16 VÁLVULAS, COM 1.999CM3, 6.800RPM, COMPOSTO POR BLOCO E CABEÇOTE FABRICADOS ESSENCIALMENTE EM LIGA DE ALUMÍNIO E AÇO,
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EX 066 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, TIPO CICLO ATKINSON, ESPECÍFICO PARA USO NO SISTEMA COMERCIALMENTE CONHECIDO COMO HSD II (HYBRID SYNERGY DRIVE II) DE VEÍCULOS HÍBRIDOS, OTIMIZADO PARA OBTER EFICIÊNCIA TÉRMICA IGUAL OU SUPERIOR A 38%, COM 4 CILIN
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EX 069 - MOTOR 2.0 DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, A COMBUSTÍVEL FLEX (ETANOL E GASOLINA), COM 4 CILINDROS EM LINHA, PISTÕES ALTERNADOS, 16 VÁLVULAS, COM 1.999CM3, 6.800RPM, COMPOSTO POR BLOCO E CABEÇOTE FABRICADOS ESSENCIALMENTE EM LIGA DE ALUMÍNIO E AÇO,
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PN(16000-37150);;ORG(TDB-SOR)
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EX 069 - MOTOR 2.0 DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, A COMBUSTÍVEL FLEX (ETANOL E GASOLINA), COM 4 CILINDROS EM LINHA, PISTÕES ALTERNADOS, 16 VÁLVULAS, COM 1.999CM3, 6.800RPM, COMPOSTO POR BLOCO E CABEÇOTE FABRICADOS ESSENCIALMENTE EM LIGA DE ALUMÍNIO E AÇO,
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EX 069 - MOTOR 2.0 DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, A COMBUSTÍVEL FLEX (ETANOL E GASOLINA), COM 4 CILINDROS EM LINHA, PISTÕES ALTERNADOS, 16 VÁLVULAS, COM 1.999CM3, 6.800RPM, COMPOSTO POR BLOCO E CABEÇOTE FABRICADOS ESSENCIALMENTE EM LIGA DE ALUMÍNIO E AÇO,
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PN(16000-37270);;ORG(TDB-IDT)Ex 066 - Motor de combustão interna, tipo ciclo Atkinson, específico para uso no sistema comercialmente conhecido como HSD II (Hybrid Synergy Drive II) de veículos híbridos, o
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8201521499 MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA, GASOLINA OU BIOCOMBUSTIVEL (FLEXIBLE FUEL ENGINE), 4 CILINDROS EM LINHA (MOTORES DEEXPLOSAO ) COM 1.998CM3 DE CILINDRADA, DUPLO COMANDO DE VALVULAS, POTENCIA DE 138CV (G), 142CV (A) A 5.500 RPM, TOR
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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EX 066 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, TIPO CICLO ATKINSON, ESPECÍFICO PARA USO NO SISTEMA COMERCIALMENTE CONHECIDO COMO HSD II (HYBRID SYNERGY DRIVE II) DE VEÍCULOS HÍBRIDOS, OTIMIZADO PARA OBTER EFICIÊNCIA TÉRMICA IGUAL OU SUPERIOR A 38%, COM 4 CILIN
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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EX 069 - MOTOR 2.0 DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, A COMBUSTÍVEL FLEX (ETANOL E GASOLINA), COM 4 CILINDROS EM LINHA, PISTÕES ALTERNADOS, 16 VÁLVULAS, COM 1.999CM3, 6.800RPM, COMPOSTO POR BLOCO E CABEÇOTE FABRICADOS ESSENCIALMENTE EM LIGA DE ALUMÍNIO E AÇO,
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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EX 004 MOTOR 1 PONTO 5 L NATURALMENTE ASPIRADO DE IGNICAO POR CENTELHA PARA COMBUSTIVEL FLEX ETANOL E GASOLINA DE DUPLO COMANDO CONTENDO 16 VALVULAS COM DUPLO VARIADOR DE FASE DVVT INJECAO INDIRETA DE COMBUSTIVEL E IGNICAO ELETRONICA COM POTENCIA ATE
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EX 004 MOTOR 1 PONTO 5 L NATURALMENTE ASPIRADO DE IGNICAO POR CENTELHA PARA COMBUSTIVEL FLEX ETANOL E GASOLINA DE DUPLO COMANDO CONTENDO 16 VALVULAS COM DUPLO VARIADOR DE FASE DVVT INJECAO INDIRETA DE COMBUSTIVEL E IGNICAO ELETRONICA COM POTENCIA ATE
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EX 004 MOTOR 1 PONTO 5 L NATURALMENTE ASPIRADO DE IGNICAO POR CENTELHA PARA COMBUSTIVEL FLEX ETANOL E GASOLINA DE DUPLO COMANDO CONTENDO 16 VALVULAS COM DUPLO VARIADOR DE FASE DVVT INJECAO INDIRETA DE COMBUSTIVEL E IGNICAO ELETRONICA COM POTENCIA ATE
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EX 004 MOTOR 1 PONTO 5 L NATURALMENTE ASPIRADO DE IGNICAO POR CENTELHA PARA COMBUSTIVEL FLEX ETANOL E GASOLINA DE DUPLO COMANDO CONTENDO 16 VALVULAS COM DUPLO VARIADOR DE FASE DVVT INJECAO INDIRETA DE COMBUSTIVEL E IGNICAO ELETRONICA COM POTENCIA ATE
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20100-CC160 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CONTROLADA POR ECU, DUPLO COMANDO DE VÁLVULAS (DOHC), FUN
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EX 004 MOTOR 1 PONTO 5 L NATURALMENTE ASPIRADO DE IGNICAO POR CENTELHA PARA COMBUSTIVEL FLEX ETANOL E GASOLINA DE DUPLO COMANDO CONTENDO 16 VALVULAS COM DUPLO VARIADOR DE FASE DVVT INJECAO INDIRETA DE COMBUSTIVEL E IGNICAO ELETRONICA COM POTENCIA ATE
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EX 066 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, TIPO CICLO ATKINSON, ESPECÍFICO PARA USO NO SISTEMA COMERCIALMENTE CONHECIDO COMO HSD II (HYBRID SYNERGY DRIVE II) DE VEÍCULOS HÍBRIDOS, OTIMIZADO PARA OBTER EFICIÊNCIA TÉRMICA IGUAL OU SUPERIOR A 38%, COM 4 CILIN
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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100018667R MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA, GASOLINA OU BIOCOMBUSTIVEL (FLEXIBLE FUEL ENGINE), 4 CILINDROS EM LINHA (MOTORES DEEXPLOSAO ) COM 1.998CM3 DE CILINDRADA, DUPLO COMANDO DE VALVULAS, POTENCIA DE 138CV (G), 142CV (A) A 5.500 RPM, TOR
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EX 066 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, TIPO CICLO ATKINSON, ESPECÍFICO PARA USO NO SISTEMA COMERCIALMENTE CONHECIDO COMO HSD II (HYBRID SYNERGY DRIVE II) DE VEÍCULOS HÍBRIDOS, OTIMIZADO PARA OBTER EFICIÊNCIA TÉRMICA IGUAL OU SUPERIOR A 38%, COM 4 CILIN
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PN(16000-37150);;ORG(TDB-SOR)
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EX 069 - MOTOR 2.0 DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, A COMBUSTÍVEL FLEX (ETANOL E GASOLINA), COM 4 CILINDROS EM LINHA, PISTÕES ALTERNADOS, 16 VÁLVULAS, COM 1.999CM3, 6.800RPM, COMPOSTO POR BLOCO E CABEÇOTE FABRICADOS ESSENCIALMENTE EM LIGA DE ALUMÍNIO E AÇO,
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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20100-CC160 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CONTROLADA POR ECU, DUPLO COMANDO DE VÁLVULAS (DOHC), FUN
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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8201515274 MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA, GASOLINA OU BIOCOMBUSTIVEL (FLEXIBLE FUEL ENGINE), 4 CILINDROS EM LINHA (MOTORES DEEXPLOSAO ) COM 1.998CM3 DE CILINDRADA, DUPLO COMANDO DE VALVULAS, POTENCIA DE 138CV (G), 142CV (A) A 5.500 RPM, TOR
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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EX 066 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, TIPO CICLO ATKINSON, ESPECÍFICO PARA USO NO SISTEMA COMERCIALMENTE CONHECIDO COMO HSD II (HYBRID SYNERGY DRIVE II) DE VEÍCULOS HÍBRIDOS, OTIMIZADO PARA OBTER EFICIÊNCIA TÉRMICA IGUAL OU SUPERIOR A 38%, COM 4 CILIN
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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8201521499 MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA, GASOLINA OU BIOCOMBUSTIVEL (FLEXIBLE FUEL ENGINE), 4 CILINDROS EM LINHA (MOTORES DEEXPLOSAO ) COM 1.998CM3 DE CILINDRADA, DUPLO COMANDO DE VALVULAS, POTENCIA DE 138CV (G), 142CV (A) A 5.500 RPM, TOR
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PN(16000-37150)MOTOR A GASOLINA 1.800CC DE VEICULO AUTOMOTOR,MODELO 2ZR-FXBORG(TDB-IDT)
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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EX 066 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, TIPO CICLO ATKINSON, ESPECÍFICO PARA USO NO SISTEMA COMERCIALMENTE CONHECIDO COMO HSD II (HYBRID SYNERGY DRIVE II) DE VEÍCULOS HÍBRIDOS, OTIMIZADO PARA OBTER EFICIÊNCIA TÉRMICA IGUAL OU SUPERIOR A 38%, COM 4 CILIN
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EX 066 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, TIPO CICLO ATKINSON, ESPECÍFICO PARA USO NO SISTEMA COMERCIALMENTE CONHECIDO COMO HSD II (HYBRID SYNERGY DRIVE II) DE VEÍCULOS HÍBRIDOS, OTIMIZADO PARA OBTER EFICIÊNCIA TÉRMICA IGUAL OU SUPERIOR A 38%, COM 4 CILIN
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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EX 069 - MOTOR 2.0 DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, A COMBUSTÍVEL FLEX (ETANOL E GASOLINA), COM 4 CILINDROS EM LINHA, PISTÕES ALTERNADOS, 16 VÁLVULAS, COM 1.999CM3, 6.800RPM, COMPOSTO POR BLOCO E CABEÇOTE FABRICADOS ESSENCIALMENTE EM LIGA DE ALUMÍNIO E AÇO,
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EX 069 - MOTOR 2.0 DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, A COMBUSTÍVEL FLEX (ETANOL E GASOLINA), COM 4 CILINDROS EM LINHA, PISTÕES ALTERNADOS, 16 VÁLVULAS, COM 1.999CM3, 6.800RPM, COMPOSTO POR BLOCO E CABEÇOTE FABRICADOS ESSENCIALMENTE EM LIGA DE ALUMÍNIO E AÇO,
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EX 069 - MOTOR 2.0 DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, A COMBUSTÍVEL FLEX (ETANOL E GASOLINA), COM 4 CILINDROS EM LINHA, PISTÕES ALTERNADOS, 16 VÁLVULAS, COM 1.999CM3, 6.800RPM, COMPOSTO POR BLOCO E CABEÇOTE FABRICADOS ESSENCIALMENTE EM LIGA DE ALUMÍNIO E AÇO,
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100012971R - MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA, GASOLINA OU BIOCOMBUSTIVEL (FLEXIBLE FUEL ENGINE), 4 CILINDROS EM LINHA (MOTORES DEEXPLOSAO ) COM 1.998CM3 DE CILINDRADA, DUPLO COMANDO DE VALVULAS, POTENCIA DE 138CV (G), 142CV (A) A 5.500 RPM, T
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Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves.
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EX059 Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves.
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Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves.
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EX059 Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves.
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EX059 Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves.
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EX059 Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves.
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EX059 Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves.
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EX 054 Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves.
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EX 059 Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves.
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EX 054 Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves.
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EX 059 Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves.
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EX059 Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves.
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EX059 Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves.
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EX059 Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves.
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EX 059 Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves.
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EX059 Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves.
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EX 059 Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves.
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Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves.
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Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves.
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Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves.
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EX 059 Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves. P/N 13078054
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EX 059 Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves. P/N 13078054
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Ex 059 - Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves.
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Ex 059 - Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves.
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EX 59 Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves. P/N 13078054
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EX 59 Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves. P/N 13078054
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EX 59 Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves. P/N 13078054
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EX 059 Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves. P/N 13078054
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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PN(16000-37150);;ORG(TDB-SOR)
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100012971R - MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA, GASOLINA OU BIOCOMBUSTIVEL (FLEXIBLE FUEL ENGINE), 4 CILINDROS EM LINHA (MOTORES DEEXPLOSAO ) COM 1.998CM3 DE CILINDRADA, DUPLO COMANDO DE VALVULAS, POTENCIA DE 138CV (G), 142CV (A) A 5.500 RPM, T
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PN(16000-37150)MOTOR A GASOLINA 1.800CC DE VEICULO AUTOMOTOR,MODELO 2ZR-FXBORG(TDB-IDT)
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100019059R MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA, MULTICILINDROS COM 1.300CM3 DE CILINDRADA, PARA AUTOMOVEIS E COMERCIAIS LEVES.
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100018667R MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA, GASOLINA OU BIOCOMBUSTIVEL (FLEXIBLE FUEL ENGINE), 4 CILINDROS EM LINHA (MOTORES DEEXPLOSAO ) COM 1.998CM3 DE CILINDRADA, DUPLO COMANDO DE VALVULAS, POTENCIA DE 138CV (G), 142CV (A) A 5.500 RPM, TOR
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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PN(16000-37150);;ORG(TDB-IDT)
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Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves. PN BAT: 13076695 PB BMW: 7825126
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Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves. PN BAT: 13076695 PB BMW: 7825126
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Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves. PN BAT: 13076695 PB BMW: 7825126
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Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves. PN BAT: 13076695 PB BMW: 7825126
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Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves. PN BAT: 13076695 PB BMW: 7825126
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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EX 054 Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves. PN BAT: 13076695 PB BMW: 78251
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EX 069 - MOTOR 2.0 DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, A COMBUSTÍVEL FLEX (ETANOL E GASOLINA), COM 4 CILINDROS EM LINHA, PISTÕES ALTERNADOS, 16 VÁLVULAS, COM 1.999CM3, 6.800RPM, COMPOSTO POR BLOCO E CABEÇOTE FABRICADOS ESSENCIALMENTE EM LIGA DE ALUMÍNIO E AÇO,
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EX 059 Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves. PN BAT: 13076695 PB BMW: 78251
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EX059 Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves. PN BAT: 13076695 PB BMW: 782512
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EX 059 Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves. PN BAT: 13076695 PB BMW: 78251
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EX 059 Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves. PN BAT: 13076695 PB BMW: 78251
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EX 059 Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves. PN BAT: 13076695 PB BMW: 78251
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Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves. PN BAT: 13076695 PB BMW: 7825126
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Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves. PN BAT: 13076695 PB BMW: 7825126
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Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves. PN BAT: 13076695 PB BMW: 7825126
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Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves. PN BAT: 13076695 PB BMW: 7825126
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Motor bicombustivel ou gasolina, 2,0l, 16V, 4 cilindros em linha, ate 1998 cm com turbo, comando de valvulas variavel, injecao direta, potencia: 135-250 kW e Torque: 250-500 Nm para automoveis e comerciais leves. PN BAT: 13076695 PB BMW: 7825126
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