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Veja na lista abaixo os produtos mais importados para este NCM.

   Ordens de importação do NCM - 84073490 : Outros motores de explosão, para veículos do capítulo 87, de cilindrada superior a 1.000 cm3

100014947R MOTOR DE PISTAO, 4 CILINDROS EM LINHA DE IGNICAO POR CENTELHA (FLEX) COM 1332 CM3 DE CILINDRADA COM DUPLO COMANDO VARIAVEL DE VALVULAS, DE APLICACAO TRANSVERSAL E COM TRACAO DIANTEIRA, COM SISTEMA DE INJECAO DIRETA DE COMBUSTIVEL, TURBO IN
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 Análise estatística do NCM
100014947R MOTOR DE PISTAO, 4 CILINDROS EM LINHA DE IGNICAO POR CENTELHA (FLEX) COM 1332 CM3 DE CILINDRADA COM DUPLO COMANDO VARIAVEL DE VALVULAS, DE APLICACAO TRANSVERSAL E COM TRACAO DIANTEIRA, COM SISTEMA DE INJECAO DIRETA DE COMBUSTIVEL, TURBO IN
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12677577 MOTOR BI-COMBUSTIVEL 2.5 LITROS, 16 VALVULAS, 4 CILINDROS EM LINHA, 2.457 CM3, NATURALMENTE ASPIRADO, INJECAO DIRETA, COMANDO DE VALVULAS VARIAVEL, POTENCIA DE 197 CV 6.300 RPM (ETANOL), TORQUE DE 26,3 MKGF (258 NM) 4400 RPM (GASOLINA), 27,3
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100014947R MOTOR DE PISTAO, 4 CILINDROS EM LINHA DE IGNICAO POR CENTELHA (FLEX) COM 1332 CM3 DE CILINDRADA COM DUPLO COMANDO VARIAVEL DE VALVULAS, DE APLICACAO TRANSVERSAL E COM TRACAO DIANTEIRA, COM SISTEMA DE INJECAO DIRETA DE COMBUSTIVEL, TURBO IN
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100014947R MOTOR DE PISTAO, 4 CILINDROS EM LINHA DE IGNICAO POR CENTELHA (FLEX) COM 1332 CM3 DE CILINDRADA COM DUPLO COMANDO VARIAVEL DE VALVULAS, DE APLICACAO TRANSVERSAL E COM TRACAO DIANTEIRA, COM SISTEMA DE INJECAO DIRETA DE COMBUSTIVEL, TURBO IN
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12677578 - MOTOR BI-COMBUSTIVEL 2.5 LITROS, 16 VALVULAS, 4 CILINDROS EM LINHA, 2.457 CM3, NATURALMENTE ASPIRADO, INJECAO DIRETA, COMANDO DE VALVULAS VARIAVEL, POTENCIA DE 197 CV 6.300 RPM (ETANOL), TORQUE DE 26,3 MKGF (258 NM) 4400 RPM (GASOLINA), 27
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100019059R MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA, MULTICILINDROS COM 1.300CM3 DE CILINDRADA, PARA AUTOMOVEIS E COMERCIAIS LEVES.
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EX 066 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, TIPO CICLO ATKINSON, ESPECÍFICO PARA USO NO SISTEMA COMERCIALMENTE CONHECIDO COMO HSD II (HYBRID SYNERGY DRIVE II) DE VEÍCULOS HÍBRIDOS, OTIMIZADO PARA OBTER EFICIÊNCIA TÉRMICA IGUAL OU SUPERIOR A 38%, COM 4 CILIN
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EX 071 MOTOR 1 PONTO 5 L TURBO BI COMBUSTIVEL FLEX FUEL PARA UTILIZACAO DE SISTEMA DE PRE AQUECIMENTO NA GALERIA DE COMBUSTIVEL PARA PARTIDA A FRIO IGNICAO POR CENTELHA COM 4 CILINDROS 16 VALVULAS COM DUPLO COMANDO DE VALVULAS VARIAVEL TAXA DE COMPRE
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EX 071 MOTOR 1 PONTO 5 L TURBO BI COMBUSTIVEL FLEX FUEL PARA UTILIZACAO DE SISTEMA DE PRE AQUECIMENTO NA GALERIA DE COMBUSTIVEL PARA PARTIDA A FRIO IGNICAO POR CENTELHA COM 4 CILINDROS 16 VALVULAS COM DUPLO COMANDO DE VALVULAS VARIAVEL TAXA DE COMPRE
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EX 071 MOTOR 1 PONTO 5 L TURBO BI COMBUSTIVEL FLEX FUEL PARA UTILIZACAO DE SISTEMA DE PRE AQUECIMENTO NA GALERIA DE COMBUSTIVEL PARA PARTIDA A FRIO IGNICAO POR CENTELHA COM 4 CILINDROS 16 VALVULAS COM DUPLO COMANDO DE VALVULAS VARIAVEL TAXA DE COMPRE
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1000C6N5 M000 Ex 074 - Motores de pistão, alternativo ou rotativo, gasolina, de ignição por centelha (motores de explosão), 1.5 Litros, com 1.496cm³ de cilindradas, turbo, com injeção direta, 4 cilindros, 16 válvulas, bomba de combustível mecânica de
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1000E62Z 0001JJ Motores de pistão, alternativo ou rotativo, gasolina, de ignição por centelha (motores de explosão), 1.5 Litros para automóveis e comerciais leves. SERIAL NUMBER L15ZJ1100136 L15ZJ1100151 L15ZJ1100143 L15ZJ1100130 L15ZJ1100145 L15ZJ11
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1000E62Z 0001JJ Motores de pistão, alternativo ou rotativo, gasolina, de ignição por centelha (motores de explosão), 1.5 Litros para automóveis e comerciais leves. SERIAL NUMBER L15ZJ1100203 L15ZJ1100191 L15ZJ1100210 L15ZJ1100201 L15ZJ1100189 L15ZJ11
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100019817R - MOTOR DE PISTAO, 4 CILINDROS EM LINHA DE IGNICAO POR CENTELHA (FLEX) COM 1332 CM3 DE CILINDRADA COM DUPLO COMANDO VARIAVEL DE VALVULAS, DE APLICACAO TRANSVERSAL E COM TRACAO DIANTEIRA, COM SISTEMA DE INJECAO DIRETA DE COMBUSTIVEL, TURBO
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1000E62Z 0001JJ Motores de pistão, alternativo ou rotativo, gasolina, de ignição por centelha (motores de explosão), 1.5 Litros para automóveis e comerciais leves.
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1000E62Z 0001JJ Motores de pistão, alternativo ou rotativo, gasolina, de ignição por centelha (motores de explosão), 1.5 Litros para automóveis e comerciais leves. SERIAL NUMBER L15ZJ1100074 L15ZJ1100073 L15ZJ1100081 L15ZJ1100070 L15ZJ1100092 L15ZJ11
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EX 066 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, TIPO CICLO ATKINSON, ESPECÍFICO PARA USO NO SISTEMA COMERCIALMENTE CONHECIDO COMO HSD II (HYBRID SYNERGY DRIVE II) DE VEÍCULOS HÍBRIDOS, OTIMIZADO PARA OBTER EFICIÊNCIA TÉRMICA IGUAL OU SUPERIOR A 38%, COM 4 CILIN
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100019817R - MOTOR DE PISTAO, 4 CILINDROS EM LINHA DE IGNICAO POR CENTELHA (FLEX) COM 1332 CM3 DE CILINDRADA COM DUPLO COMANDO VARIAVEL DE VALVULAS, DE APLICACAO TRANSVERSAL E COM TRACAO DIANTEIRA, COM SISTEMA DE INJECAO DIRETA DE COMBUSTIVEL, TURBO
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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EX 071 MOTOR 1 PONTO 5 L TURBO BI COMBUSTIVEL FLEX FUEL PARA UTILIZACAO DE SISTEMA DE PRE AQUECIMENTO NA GALERIA DE COMBUSTIVEL PARA PARTIDA A FRIO IGNICAO POR CENTELHA COM 4 CILINDROS 16 VALVULAS COM DUPLO COMANDO DE VALVULAS VARIAVEL TAXA DE COMPRE
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100014947R MOTOR DE PISTAO, 4 CILINDROS EM LINHA DE IGNICAO POR CENTELHA (FLEX) COM 1332 CM3 DE CILINDRADA COM DUPLO COMANDO VARIAVEL DE VALVULAS, DE APLICACAO TRANSVERSAL E COM TRACAO DIANTEIRA, COM SISTEMA DE INJECAO DIRETA DE COMBUSTIVEL, TURBO IN
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100019059R MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA, MULTICILINDROS COM 1.300CM3 DE CILINDRADA, PARA AUTOMOVEIS E COMERCIAIS LEVES.
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EX 066 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, TIPO CICLO ATKINSON, ESPECÍFICO PARA USO NO SISTEMA COMERCIALMENTE CONHECIDO COMO HSD II (HYBRID SYNERGY DRIVE II) DE VEÍCULOS HÍBRIDOS, OTIMIZADO PARA OBTER EFICIÊNCIA TÉRMICA IGUAL OU SUPERIOR A 38%, COM 4 CILIN
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12677577 - MOTOR BI-COMBUSTIVEL 2.5 LITROS, 16 VALVULAS, 4 CILINDROS EM LINHA, 2.457 CM3, NATURALMENTE ASPIRADO, INJECAO DIRETA, COMANDO DE VALVULAS VARIAVEL, POTENCIA DE 197 CV 6.300 RPM (ETANOL), TORQUE DE 26,3 MKGF (258 NM) 4400 RPM (GASOLINA), 27
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100019817R MOTOR DE PISTAO, 4 CILINDROS EM LINHA DE IGNICAO POR CENTELHA (FLEX) COM 1332 CM3 DE CILINDRADA COM DUPLO COMANDO VARIAVEL DE VALVULAS, DE APLICACAO TRANSVERSAL E COM TRACAO DIANTEIRA, COM SISTEMA DE INJECAO DIRETA DE COMBUSTIVEL, TURBO IN
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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20100-T94Z1 - MOTOR 1.6L T-GDI DE IGNICAO POR CENTELHA A COMBUSTIVEL GASOLINA COM 4 CILINDROS 16 VALVULAS (COM DUPLO COMANDO DE VALVULAS VARIAVEL) TURBO COM INJECAO DIRETA (T-GDI) COMPOSTO POR BLOCO E CABECOTE FABRICADOS ESSENCIALMENTE EM LIGA DE ALU
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20100-T94Z1 - MOTOR 1.6L T-GDI DE IGNICAO POR CENTELHA A COMBUSTIVEL GASOLINA COM 4 CILINDROS 16 VALVULAS (COM DUPLO COMANDO DE VALVULAS VARIAVEL) TURBO COM INJECAO DIRETA (T-GDI) COMPOSTO POR BLOCO E CABECOTE FABRICADOS ESSENCIALMENTE EM LIGA DE ALU
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EX 066 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, TIPO CICLO ATKINSON, ESPECÍFICO PARA USO NO SISTEMA COMERCIALMENTE CONHECIDO COMO HSD II (HYBRID SYNERGY DRIVE II) DE VEÍCULOS HÍBRIDOS, OTIMIZADO PARA OBTER EFICIÊNCIA TÉRMICA IGUAL OU SUPERIOR A 38%, COM 4 CILIN
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PN(16000-37150);;ORG(TDB-SOR)
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EX 081 - MOTOR A COMBUSTÍVEL FLEX (ETANOL E GASOLINA), COM 4 CILINDROS EM LINHA, 16 VÁLVULAS, CILINDRADA 2.0, COMPOSTO POR BLOCO E CABEÇOTE FABRICADOS ESSENCIALMENTE EM LIGA DE ALUMÍNIO, COM SISTEMA AUTOMÁTICO DE AQUECIMENTO DOS BICOS INJETORES, COM
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EX 081 - MOTOR A COMBUSTÍVEL FLEX (ETANOL E GASOLINA), COM 4 CILINDROS EM LINHA, 16 VÁLVULAS, CILINDRADA 2.0, COMPOSTO POR BLOCO E CABEÇOTE FABRICADOS ESSENCIALMENTE EM LIGA DE ALUMÍNIO, COM SISTEMA AUTOMÁTICO DE AQUECIMENTO DOS BICOS INJETORES, COM
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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PN(16000-37150)MOTOR A GASOLINA 1.800CC DE VEICULO AUTOMOTOR,MODELO 2ZR-FXBORG(TDB-SOR)
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20100-CC580 - MOTOR DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM CILINDRADA DE 1.591 CM3, POTÊNCIA DE 122-128 CV A 6000 RPM, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VALVULAS, BICOMBUSTÍVEL (GASOLINA-ALCOOL), COM BLOCO DE ALUMINIO COM MECANISMO E CABEÇOTE,
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EX 081 - MOTOR A COMBUSTÍVEL FLEX (ETANOL E GASOLINA), COM 4 CILINDROS EM LINHA, 16 VÁLVULAS, CILINDRADA 2.0, COMPOSTO POR BLOCO E CABEÇOTE FABRICADOS ESSENCIALMENTE EM LIGA DE ALUMÍNIO, COM SISTEMA AUTOMÁTICO DE AQUECIMENTO DOS BICOS INJETORES, COM
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100010436R MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA, GASOLINA OU BIOCOMBUSTIVEL (FLEXIBLE FUEL ENGINE), 4 CILINDROS EM LINHA (MOTORES DEEXPLOSAO ) COM 1.998CM3 DE CILINDRADA, DUPLO COMANDO DE VALVULAS, POTENCIA DE 138CV (G), 142CV (A) A 5.500 RPM, TOR
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EX 066 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, TIPO CICLO ATKINSON, ESPECÍFICO PARA USO NO SISTEMA COMERCIALMENTE CONHECIDO COMO HSD II (HYBRID SYNERGY DRIVE II) DE VEÍCULOS HÍBRIDOS, OTIMIZADO PARA OBTER EFICIÊNCIA TÉRMICA IGUAL OU SUPERIOR A 38%, COM 4 CILIN
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100018783R - MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA, GASOLINA OU BIOCOMBUSTIVEL (FLEXIBLE FUEL ENGINE), 4 CILINDROS EM LINHA (MOTORES DEEXPLOSAO ) COM 1.998CM3 DE CILINDRADA, DUPLO COMANDO DE VALVULAS, POTENCIA DE 138CV (G), 142CV (A) A 5.500 RPM, T
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100014947R MOTOR DE PISTAO, 4 CILINDROS EM LINHA DE IGNICAO POR CENTELHA (FLEX) COM 1332 CM3 DE CILINDRADA COM DUPLO COMANDO VARIAVEL DE VALVULAS, DE APLICACAO TRANSVERSAL E COM TRACAO DIANTEIRA, COM SISTEMA DE INJECAO DIRETA DE COMBUSTIVEL, TURBO IN
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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PN(16000-37150);;ORG(TDB-SOR)
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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100019059R MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA, MULTICILINDROS COM 1.300CM3 DE CILINDRADA, PARA AUTOMOVEIS E COMERCIAIS LEVES.
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100019059R MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA, MULTICILINDROS COM 1.300CM3 DE CILINDRADA, PARA AUTOMOVEIS E COMERCIAIS LEVES.
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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EX 081 - MOTOR A COMBUSTÍVEL FLEX (ETANOL E GASOLINA), COM 4 CILINDROS EM LINHA, 16 VÁLVULAS, CILINDRADA 2.0, COMPOSTO POR BLOCO E CABEÇOTE FABRICADOS ESSENCIALMENTE EM LIGA DE ALUMÍNIO, COM SISTEMA AUTOMÁTICO DE AQUECIMENTO DOS BICOS INJETORES, COM
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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PN(16000-37150)MOTOR A GASOLINA 1.800CC DE VEICULO AUTOMOTOR,MODELO 2ZR-FXBORG(TDB-SOR)
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PN(16000-37150)MOTOR A GASOLINA 1.800CC DE VEICULO AUTOMOTOR,MODELO 2ZR-FXBORG(TDB-IDT)
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100019817R - MOTOR DE PISTAO, 4 CILINDROS EM LINHA DE IGNICAO POR CENTELHA (FLEX) COM 1332 CM3 DE CILINDRADA COM DUPLO COMANDO VARIAVEL DE VALVULAS, DE APLICACAO TRANSVERSAL E COM TRACAO DIANTEIRA, COM SISTEMA DE INJECAO DIRETA DE COMBUSTIVEL, TURBO
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100019817R - MOTOR DE PISTAO, 4 CILINDROS EM LINHA DE IGNICAO POR CENTELHA (FLEX) COM 1332 CM3 DE CILINDRADA COM DUPLO COMANDO VARIAVEL DE VALVULAS, DE APLICACAO TRANSVERSAL E COM TRACAO DIANTEIRA, COM SISTEMA DE INJECAO DIRETA DE COMBUSTIVEL, TURBO
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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100012971R - MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA, GASOLINA OU BIOCOMBUSTIVEL (FLEXIBLE FUEL ENGINE), 4 CILINDROS EM LINHA (MOTORES DEEXPLOSAO ) COM 1.998CM3 DE CILINDRADA, DUPLO COMANDO DE VALVULAS, POTENCIA DE 138CV (G), 142CV (A) A 5.500 RPM, T
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EX 066 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, TIPO CICLO ATKINSON, ESPECÍFICO PARA USO NO SISTEMA COMERCIALMENTE CONHECIDO COMO HSD II (HYBRID SYNERGY DRIVE II) DE VEÍCULOS HÍBRIDOS, OTIMIZADO PARA OBTER EFICIÊNCIA TÉRMICA IGUAL OU SUPERIOR A 38%, COM 4 CILIN
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20100-CC490 - MOTOR DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM CILINDRADA DE 1.591 CM3, POTÊNCIA DE 122-128 CV A 6000 RPM, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VALVULAS, BICOMBUSTÍVEL (GASOLINA-ALCOOL), COM BLOCO DE ALUMINIO COM MECANISMO E CABEÇOTE,
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20100-CC520 - MOTOR DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3, POTÊNCIA 122-128 CV A 6000 RPM, 4 CILINDROS, 4 PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VALVULAS, BICOMBUSTÍVEL (GASOLINA-ALCOOL), BLOCO DE ALUMINIO COM MECANISMO E CABEÇOTE, PARA VEÍCULOS AUTOMÓVEIS DE PAS
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20100-CC520 - MOTOR DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3, POTÊNCIA 122-128 CV A 6000 RPM, 4 CILINDROS, 4 PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VALVULAS, BICOMBUSTÍVEL (GASOLINA-ALCOOL), BLOCO DE ALUMINIO COM MECANISMO E CABEÇOTE, PARA VEÍCULOS AUTOMÓVEIS DE PAS
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100018783R - MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA, GASOLINA OU BIOCOMBUSTIVEL (FLEXIBLE FUEL ENGINE), 4 CILINDROS EM LINHA (MOTORES DEEXPLOSAO ) COM 1.998CM3 DE CILINDRADA, DUPLO COMANDO DE VALVULAS, POTENCIA DE 138CV (G), 142CV (A) A 5.500 RPM, T
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100018783R - MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA, GASOLINA OU BIOCOMBUSTIVEL (FLEXIBLE FUEL ENGINE), 4 CILINDROS EM LINHA (MOTORES DEEXPLOSAO ) COM 1.998CM3 DE CILINDRADA, DUPLO COMANDO DE VALVULAS, POTENCIA DE 138CV (G), 142CV (A) A 5.500 RPM, T
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100018783R - MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA, GASOLINA OU BIOCOMBUSTIVEL (FLEXIBLE FUEL ENGINE), 4 CILINDROS EM LINHA (MOTORES DEEXPLOSAO ) COM 1.998CM3 DE CILINDRADA, DUPLO COMANDO DE VALVULAS, POTENCIA DE 138CV (G), 142CV (A) A 5.500 RPM, T
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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EX 066 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, TIPO CICLO ATKINSON, ESPECÍFICO PARA USO NO SISTEMA COMERCIALMENTE CONHECIDO COMO HSD II (HYBRID SYNERGY DRIVE II) DE VEÍCULOS HÍBRIDOS, OTIMIZADO PARA OBTER EFICIÊNCIA TÉRMICA IGUAL OU SUPERIOR A 38%, COM 4 CILIN
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J2GE6006AC MOTOR COMPLETO PARA SERVICO-2.0 LECO BOOST
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FM5Z6006A MOTOR COMPLETO DURATEC 2.0L DIRECT FLEX
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12677577 - MOTOR BI-COMBUSTIVEL 2.5 LITROS, 16 VALVULAS, 4 CILINDROS EM LINHA, 2.457 CM3, NATURALMENTE ASPIRADO, INJECAO DIRETA, COMANDO DE VALVULAS VARIAVEL, POTENCIA DE 197 CV 6.300 RPM (ETANOL), TORQUE DE 26,3 MKGF (258 NM) 4400 RPM (GASOLINA), 27
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 Análise estatística do NCM
100019817R - MOTOR DE PISTAO, 4 CILINDROS EM LINHA DE IGNICAO POR CENTELHA (FLEX) COM 1332 CM3 DE CILINDRADA COM DUPLO COMANDO VARIAVEL DE VALVULAS, DE APLICACAO TRANSVERSAL E COM TRACAO DIANTEIRA, COM SISTEMA DE INJECAO DIRETA DE COMBUSTIVEL, TURBO
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 Análise estatística do NCM
PN(16000-37150)MOTOR A GASOLINA 1.800CC DE VEICULO AUTOMOTOR,MODELO 2ZR-FXBORG(TDB-IDT)
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PN(16000-37150)MOTOR A GASOLINA 1.800CC DE VEICULO AUTOMOTOR,MODELO 2ZR-FXBORG(TDB-IDT)
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PN(16000-37150)MOTOR A GASOLINA 1.800CC DE VEICULO AUTOMOTOR,MODELO 2ZR-FXBORG(TDB-IDT)
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100019817R - MOTOR DE PISTAO, 4 CILINDROS EM LINHA DE IGNICAO POR CENTELHA (FLEX) COM 1332 CM3 DE CILINDRADA COM DUPLO COMANDO VARIAVEL DE VALVULAS, DE APLICACAO TRANSVERSAL E COM TRACAO DIANTEIRA, COM SISTEMA DE INJECAO DIRETA DE COMBUSTIVEL, TURBO
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100019817R MOTOR DE PISTAO, 4 CILINDROS EM LINHA DE IGNICAO POR CENTELHA (FLEX) COM 1332 CM3 DE CILINDRADA COM DUPLO COMANDO VARIAVEL DE VALVULAS, DE APLICACAO TRANSVERSAL E COM TRACAO DIANTEIRA, COM SISTEMA DE INJECAO DIRETA DE COMBUSTIVEL, TURBO IN
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20100-CC490 - MOTOR DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM CILINDRADA DE 1.591 CM3, POTÊNCIA DE 122-128 CV A 6000 RPM, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VALVULAS, BICOMBUSTÍVEL (GASOLINA-ALCOOL), COM BLOCO DE ALUMINIO COM MECANISMO E CABEÇOTE,
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20100-CC510 - MOTOR DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3, POTÊNCIA 122-128 CV A 6000 RPM, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16VALVULAS, À GASOLINA, COM BLOCO DE ALUMINIO COM MECANISMO E CABEÇOTE,PARA USO EM VEÍCULOS AUTOMÓVEIS DE PASSA
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20100-CC510 - MOTOR DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3, POTÊNCIA 122-128 CV A 6000 RPM, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16VALVULAS, À GASOLINA, COM BLOCO DE ALUMINIO COM MECANISMO E CABEÇOTE,PARA USO EM VEÍCULOS AUTOMÓVEIS DE PASSA
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1E25104U00 - MOTOR DE IGNICAO POR CENTELHA, DE 1.600 CM3 DE CILINDRADAS, DOTADO DE MAIS DE UM CILINDRO, UTILIZADO EM VEICULO AUTOMOVEL DE TRANSPORTE DE PASSAGEIROS, REFERENCIA COMERCIAL 1E251-04U00, HYUNDAI MOBIS.
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20100-CC580 - MOTOR DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM CILINDRADA DE 1.591 CM3, POTÊNCIA DE 122-128 CV A 6000 RPM, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VALVULAS, BICOMBUSTÍVEL (GASOLINA-ALCOOL), COM BLOCO DE ALUMINIO COM MECANISMO E CABEÇOTE,
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20100-CC580 - MOTOR DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM CILINDRADA DE 1.591 CM3, POTÊNCIA DE 122-128 CV A 6000 RPM, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VALVULAS, BICOMBUSTÍVEL (GASOLINA-ALCOOL), COM BLOCO DE ALUMINIO COM MECANISMO E CABEÇOTE,
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PN(16000-37150)MOTOR A GASOLINA 1.800CC DE VEICULO AUTOMOTOR,MODELO 2ZR-FXBORG(TDB-IDT)
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20100-CC520 - MOTOR DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3, POTÊNCIA 122-128 CV A 6000 RPM, 4 CILINDROS, 4 PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VALVULAS, BICOMBUSTÍVEL (GASOLINA-ALCOOL), BLOCO DE ALUMINIO COM MECANISMO E CABEÇOTE, PARA VEÍCULOS AUTOMÓVEIS DE PAS
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EX 066 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, TIPO CICLO ATKINSON, ESPECÍFICO PARA USO NO SISTEMA COMERCIALMENTE CONHECIDO COMO HSD II (HYBRID SYNERGY DRIVE II) DE VEÍCULOS HÍBRIDOS, OTIMIZADO PARA OBTER EFICIÊNCIA TÉRMICA IGUAL OU SUPERIOR A 38%, COM 4 CILIN
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PN(16000-37150)MOTOR A GASOLINA 1.800CC DE VEICULO AUTOMOTOR,MODELO 2ZR-FXBORG(TDB-SOR)
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PN(16000-37150)MOTOR A GASOLINA 1.800CC DE VEICULO AUTOMOTOR,MODELO 2ZR-FXBORG(TDB-IDT)
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20100-CC510 - MOTOR DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3, POTÊNCIA 122-128 CV A 6000 RPM, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VALVULAS, À GASOLINA, COM BLOCO DE ALUMINIO COM MECANISMO E CABEÇOTE, PARA USO EM VEÍCULOS AUTOMÓVEIS DE PAS
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20100-CC490 - MOTOR DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM CILINDRADA DE 1.591 CM3, POTÊNCIA DE 122-128 CV A 6000 RPM, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VALVULAS, BICOMBUSTÍVEL (GASOLINA-ALCOOL), COM BLOCO DE ALUMINIO COM MECANISMO E CABEÇOTE,
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20100-CC510 - MOTOR DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3, POTÊNCIA 122-128 CV A 6000 RPM, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16VALVULAS, À GASOLINA, COM BLOCO DE ALUMINIO COM MECANISMO E CABEÇOTE,PARA USO EM VEÍCULOS AUTOMÓVEIS DE PASSA
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20100-CC520 - MOTOR DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3, POTÊNCIA 122-128 CV A 6000 RPM, 4 CILINDROS, 4 PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VALVULAS, BICOMBUSTÍVEL (GASOLINA-ALCOOL), BLOCO DE ALUMINIO COM MECANISMO E CABEÇOTE, PARA VEÍCULOS AUTOMÓVEIS DE PAS
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2861244 - MOTOR DE PISTAO ALTERNATIVO MOVIDO A GAS DO TIPO UTILIZADO PARA PROPULSAO DE VEICULOS DO CAPITULO 87 (DA 2114796980-007-1) - Motores de pistão alternativo, de ignição por centelha, a gás (GNV), com 6 cilindros em linha, potência de 410 hp
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2933916 - MOTOR DE PISTAO ALTERNATIVO MOVIDO A GAS, OC13 101 410 HP, DO TIPO UTILIZADO PARA PROPULSAO DE VEICULOS DO CAPITULO 87 (DA 2114796980-007-3) - Motores de pistão alternativo, de ignição por centelha, a gás (GNV), com 6 cilindros em linha, po
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2933916 - MOTOR DE PISTAO ALTERNATIVO MOVIDO A GAS, OC13 101 410 HP, DO TIPO UTILIZADO PARA PROPULSAO DE VEICULOS DO CAPITULO 87 (DA 2114796794-048-1) - Motores de pistão alternativo, de ignição por centelha, a gás (GNV), com 6 cilindros em linha, po
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2945187 - MOTOR DE PISTAO ALTERNATIVO MOVIDO A GAS, OC13 101 410 HP, DO TIPO UTILIZADO PARA PROPULSAO DE VEICULOS DO CAPITULO 87 (DA 2114796980-007-6) - Motores de pistão alternativo, de ignição por centelha, a gás (GNV), com 6 cilindros em linha, po
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2861244 - MOTOR DE PISTAO ALTERNATIVO MOVIDO A GAS DO TIPO UTILIZADO PARA PROPULSAO DE VEICULOS DO CAPITULO 87 (DA 2115245643-002-4) - Motores de pistão alternativo, de ignição por centelha, a gás (GNV), com 6 cilindros em linha, potência de 410 hp
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2981984 MOTOR VEICULAR A GAS OC13 101 L01 ¿ 410HP A 1.900RPM (302kW)
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2981984 MOTOR VEICULAR A GAS OC13 101 L01 ¿ 410HP A 1.900RPM (302kW)
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100019059R MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA, MULTICILINDROS COM 1.300CM3 DE CILINDRADA, PARA AUTOMOVEIS E COMERCIAIS LEVES.
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2917462 - MOTOR DE PISTAO ALTERNATIVO MOVIDO A GAS, OC09 105 340 HP, DO TIPO UTILIZADO PARA PROPULSAO DE VEICULOS DO CAPITULO 87 (DA 2114790664-020-3) - Motores de pistão alternativo, de ignição por centelha, a gás (GNV), com 5 cilindros em linha, po
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2917462 - MOTOR DE PISTAO ALTERNATIVO MOVIDO A GAS, OC09 105 340 HP, DO TIPO UTILIZADO PARA PROPULSAO DE VEICULOS DO CAPITULO 87 (DA 2114790664-020-1) - Motores de pistão alternativo, de ignição por centelha, a gás (GNV), com 5 cilindros em linha, po
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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3022278 MOTOR DE PISTAO ALTERNATIVO MOVIDO A GAS, OC9 105 L01, DO TIPO UTILIZADO PARA PROPULSAO DE VEICULOS DO CAPITULO 87
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2881612 MOTOR DE PISTAO ALTERNATIVO MOVIDO A GAS, OC13 101 410 HP, DO TIPO UTILIZADO PARA PROPULSAO DE VEICULOS DO CAPITULO 87
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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2863123 MOTOR DE PISTAO ALTERNATIVO MOVIDO A GAS DO TIPO UTILIZADO PARA PROPULSAO DE VEICULOS DO CAPITULO 87
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2861245 MOTOR DE PISTAO ALTERNATIVO MOVIDO A GAS DO TIPO UTILIZADO PARA PROPULSAO DE VEICULOS DO CAPITULO 87
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2861245 MOTOR DE PISTAO ALTERNATIVO MOVIDO A GAS DO TIPO UTILIZADO PARA PROPULSAO DE VEICULOS DO CAPITULO 87
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EX 066 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, TIPO CICLO ATKINSON, ESPECÍFICO PARA USO NO SISTEMA COMERCIALMENTE CONHECIDO COMO HSD II (HYBRID SYNERGY DRIVE II) DE VEÍCULOS HÍBRIDOS, OTIMIZADO PARA OBTER EFICIÊNCIA TÉRMICA IGUAL OU SUPERIOR A 38%, COM 4 CILIN
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EX 066 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, TIPO CICLO ATKINSON, ESPECÍFICO PARA USO NO SISTEMA COMERCIALMENTE CONHECIDO COMO HSD II (HYBRID SYNERGY DRIVE II) DE VEÍCULOS HÍBRIDOS, OTIMIZADO PARA OBTER EFICIÊNCIA TÉRMICA IGUAL OU SUPERIOR A 38%, COM 4 CILIN
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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20100-CC580 - MOTOR DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM CILINDRADA DE 1.591 CM3, POTÊNCIA DE 122-128 CV A 6000 RPM, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VALVULAS, BICOMBUSTÍVEL (GASOLINA-ALCOOL), COM BLOCO DE ALUMINIO COM MECANISMO E CABEÇOTE,
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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20100-CC540 - MOTOR DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.594 CM3, POTÊNCIA 122-128 CV A 6000 RPM, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VALVULAS, BICOMBUSTÍVEL (GASOLINA-ALCOOL), COM BLOCO DE ALUMINIO COM MECANISMO E CABEÇOTE, PARA USO EM VEÍCU
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20100-CC540 - MOTOR DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.594 CM3, POTÊNCIA 122-128 CV A 6000 RPM, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VALVULAS, BICOMBUSTÍVEL (GASOLINA-ALCOOL), COM BLOCO DE ALUMINIO COM MECANISMO E CABEÇOTE, PARA USO EM VEÍCU
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2863123 MOTOR DE PISTAO ALTERNATIVO MOVIDO A GAS DO TIPO UTILIZADO PARA PROPULSAO DE VEICULOS DO CAPITULO 87
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PN(16000-37150)MOTOR A GASOLINA 1.800CC DE VEICULO AUTOMOTOR,MODELO 2ZR-FXBORG(TDB-IDT)
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PN(16000-37150)MOTOR A GASOLINA 1.800CC DE VEICULO AUTOMOTOR,MODELO 2ZR-FXBORG(TDB-IDT)
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100019817R - MOTOR DE PISTAO, 4 CILINDROS EM LINHA DE IGNICAO POR CENTELHA (FLEX) COM 1332 CM3 DE CILINDRADA COM DUPLO COMANDO VARIAVEL DE VALVULAS, DE APLICACAO TRANSVERSAL E COM TRACAO DIANTEIRA, COM SISTEMA DE INJECAO DIRETA DE COMBUSTIVEL, TURBO
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 Análise estatística do NCM
LR113583 - MOTOR 5.0 SC V8 GASOLINA,PARA VEICULO AUTOMOVEL POSICAO 8703, MODELO:RANGE ROVER / RANGE ROVER SPORT
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20100-CC490 - MOTOR DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM CILINDRADA DE 1.591 CM3, POTÊNCIA DE 122-128 CV A 6000 RPM, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VALVULAS, BICOMBUSTÍVEL (GASOLINA-ALCOOL), COM BLOCO DE ALUMINIO COM MECANISMO E CABEÇOTE,
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20100-CC510 - MOTOR DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3, POTÊNCIA 122-128 CV A 6000 RPM, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VALVULAS, À GASOLINA, COM BLOCO DE ALUMINIO COM MECANISMO E CABEÇOTE, PARA USO EM VEÍCULOS AUTOMÓVEIS DE PAS
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20100-CC510 - MOTOR DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3, POTÊNCIA 122-128 CV A 6000 RPM, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16VALVULAS, À GASOLINA, COM BLOCO DE ALUMINIO COM MECANISMO E CABEÇOTE,PARA USO EM VEÍCULOS AUTOMÓVEIS DE PASSA
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2881286 MOTOR DE PISTAO ALTERNATIVO MOVIDO A GAS, OC09 101 280 HP, DO TIPO UTILIZADO PARA PROPULSAO DE VEICULOS DO CAPITULO 87
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P12701586 MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA PARA PROPULSAO DE VEICULO AUTOMOVEL DE 1200 CILINDRADAS E 3 CILINDROS
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PN(12000-37A90)MOTOR AUTOMOTIVO DE IGNICAO POR CENTELHA AUTOMOTIVO (2.0)ORG(TDB-IDT)
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PN(12000-37A90);;ORG(TDB-IDT)
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PN(12000-37A90)MOTOR AUTOMOTIVO DE IGNICAO POR CENTELHA AUTOMOTIVO (2.0)ORG(TDB-IDT)
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PN(12000-37A90)MOTOR AUTOMOTIVO DE IGNICAO POR CENTELHA AUTOMOTIVO (2.0)ORG(TDB-IDT)
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MOTOR TRANSV IGNICAO CENTELHA GASOLINA 4B40, 1499CM3, 4 CIL LINHA, 16 VALV, PISTOES ALTERNATIVOS, TAXA COMPRESSAO 10:1, TURBO ALIMENTADO, EQUIP C/SIST INJECAO DIR E INDIR, DESENV 120KW 5.500RPM E TORQUE 250NM EM FAIXA 1800RPM A 4500RPM P/VEIC AUTOMOV
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LR113583 - MOTOR 5.0 SC V8 GASOLINA,PARA VEICULO AUTOMOVEL POSICAO 8703, MODELO:RANGE ROVER / RANGE ROVER SPORT
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06K100034M MOTOR BASICO
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06K100034M MOTOR BASICO
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20100-CC520 - MOTOR DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3, POTÊNCIA 122-128 CV A 6000 RPM, 4 CILINDROS, 4 PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VALVULAS, BICOMBUSTÍVEL (GASOLINA-ALCOOL), BLOCO DE ALUMINIO COM MECANISMO E CABEÇOTE, PARA VEÍCULOS AUTOMÓVEIS DE PAS
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20100-CC500 - MOTOR DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM CILINDRADA DE 1.591 CM3, POTÊNCIA DE 122-128 CV A 6000 RPM, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VALVULAS, BICOMBUSTÍVEL (GASOLINA-ALCOOL), COM BLOCO DE ALUMINIO COM MECANISMO E CABEÇOTE,
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100019059R - MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA, MULTICILINDROS COM 1.300CM3 DE CILINDRADA, PARA AUTOMOVEIS E COMERCIAIS LEVES. (DA 2108342558-006-1)
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20100-CC500 - MOTOR DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM CILINDRADA DE 1.591 CM3, POTÊNCIA DE 122-128 CV A 6000 RPM, 4 CILINDROS EM LINHA, DEPISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VALVULAS, À GASOLINA, COM BLOCO DE ALUMINIO COMMECANISMO E CABEÇOTE, PARA USO EM VEÍCULOS AU
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12681013 - MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA PARA PROPULSAO DE VEICULO AUTOMOVEL DE 3600 CILINDRADAS (DA 2004752598-001-2)2004752598-001-2
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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EX 007 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3 DE DESLOCAMENTO VOLUMÉTRICO, POTÊNCIA 123-130 CV A 6000 RPM E TORQUE 16,0 - 16,5 KGF.M, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VÁLVULAS, POSIÇÃO DO PONTO MORTO CON
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EX 066 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, TIPO CICLO ATKINSON, ESPECÍFICO PARA USO NO SISTEMA COMERCIALMENTE CONHECIDO COMO HSD II (HYBRID SYNERGY DRIVE II) DE VEÍCULOS HÍBRIDOS, OTIMIZADO PARA OBTER EFICIÊNCIA TÉRMICA IGUAL OU SUPERIOR A 38%, COM 4 CILIN
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EX 066 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, TIPO CICLO ATKINSON, ESPECÍFICO PARA USO NO SISTEMA COMERCIALMENTE CONHECIDO COMO HSD II (HYBRID SYNERGY DRIVE II) DE VEÍCULOS HÍBRIDOS, OTIMIZADO PARA OBTER EFICIÊNCIA TÉRMICA IGUAL OU SUPERIOR A 38%, COM 4 CILIN
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EX 066 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, TIPO CICLO ATKINSON, ESPECÍFICO PARA USO NO SISTEMA COMERCIALMENTE CONHECIDO COMO HSD II (HYBRID SYNERGY DRIVE II) DE VEÍCULOS HÍBRIDOS, OTIMIZADO PARA OBTER EFICIÊNCIA TÉRMICA IGUAL OU SUPERIOR A 38%, COM 4 CILIN
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EX 066 - MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, TIPO CICLO ATKINSON, ESPECÍFICO PARA USO NO SISTEMA COMERCIALMENTE CONHECIDO COMO HSD II (HYBRID SYNERGY DRIVE II) DE VEÍCULOS HÍBRIDOS, OTIMIZADO PARA OBTER EFICIÊNCIA TÉRMICA IGUAL OU SUPERIOR A 38%, COM 4 CILIN
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PN(16000-37150)MOTOR A GASOLINA 1.800CC DE VEICULO AUTOMOTOR,MODELO 2ZR-FXBORG(TDB-IDT)
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PN(16000-37150);;ORG(TDB-IDT)
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PN(16000-37150);;ORG(TDB-IDT)
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20100-CC490 - MOTOR DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM CILINDRADA DE 1.591 CM3, POTÊNCIA DE 122-128 CV A 6000 RPM, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VALVULAS, BICOMBUSTÍVEL (GASOLINA-ALCOOL), COM BLOCO DE ALUMINIO COM MECANISMO E CABEÇOTE,
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20100-CC490 - MOTOR DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM CILINDRADA DE 1.591 CM3, POTÊNCIA DE 122-128 CV A 6000 RPM, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VALVULAS, BICOMBUSTÍVEL (GASOLINA-ALCOOL), COM BLOCO DE ALUMINIO COM MECANISMO E CABEÇOTE,
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20100-CC510 - MOTOR DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM 1.591 CM3, POTÊNCIA 122-128 CV A 6000 RPM, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16VALVULAS, À GASOLINA, COM BLOCO DE ALUMINIO COM MECANISMO E CABEÇOTE,PARA USO EM VEÍCULOS AUTOMÓVEIS DE PASSA
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20100-CC490 - MOTOR DE IGNIÇÃO POR CENTELHA, COM CILINDRADA DE 1.591 CM3, POTÊNCIA DE 122-128 CV A 6000 RPM, 4 CILINDROS EM LINHA, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, 16 VALVULAS, BICOMBUSTÍVEL (GASOLINA-ALCOOL), COM BLOCO DE ALUMINIO COM MECANISMO E CABEÇOTE,
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100012971R - MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA, GASOLINA OU BIOCOMBUSTIVEL (FLEXIBLE FUEL ENGINE), 4 CILINDROS EM LINHA (MOTORES DEEXPLOSAO ) COM 1.998CM3 DE CILINDRADA, DUPLO COMANDO DE VALVULAS, POTENCIA DE 138CV (G), 142CV (A) A 5.500 RPM, T
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20100-H27B0 - MOTOR DE IGNIÇÃO POR CENTELHA PARA USO EM VEÍCULOS AUTOMÓVEIS DE PASSAGEIROS, COM CILINDRADADA DE 1.500CM3, DE PISTÕES ALTERNATIVOS, COM 4 CILINDROS EM LINHA, 16 VÁLVULAS, COM BLOCO E CABEÇOTE FABRICADOS EM LIGA DE ALUMÍNIO. (P/N: 20100
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100012971R - MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA, GASOLINA OU BIOCOMBUSTIVEL (FLEXIBLE FUEL ENGINE), 4 CILINDROS EM LINHA (MOTORES DEEXPLOSAO ) COM 1.998CM3 DE CILINDRADA, DUPLO COMANDO DE VALVULAS, POTENCIA DE 138CV (G), 142CV (A) A 5.500 RPM, T
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 Análise estatística do NCM
100012971R MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA, GASOLINA OU BIOCOMBUSTIVEL (FLEXIBLE FUEL ENGINE), 4 CILINDROS EM LINHA (MOTORES DEEXPLOSAO ) COM 1.998CM3 DE CILINDRADA, DUPLO COMANDO DE VALVULAS, POTENCIA DE 138CV (G), 142CV (A) A 5.500 RPM, TOR
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MOTOR TRANSV IGNICAO CENTELHA GASOLINA 4B40, 1499CM3, 4 CIL LINHA, 16 VALV, PISTOES ALTERNATIVOS, TAXA COMPRESSAO 10:1, TURBO ALIMENTADO, EQUIP C/SIST INJECAO DIR E INDIR, DESENV 120KW 5.500RPM E TORQUE 250NM EM FAIXA 1800RPM A 4500RPM P/VEIC AUTOMOV
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MOTOR TRANSV IGNICAO CENTELHA GASOLINA 4B40, 1499CM3, 4 CIL LINHA, 16 VALV, PISTOES ALTERNATIVOS, TAXA COMPRESSAO 10:1, TURBO ALIMENTADO, EQUIP C/SIST INJECAO DIR E INDIR, DESENV 120KW 5.500RPM E TORQUE 250NM EM FAIXA 1800RPM A 4500RPM P/VEIC AUTOMOV
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MOTOR TRANSV IGNICAO CENTELHA GASOLINA 4B40, 1499CM3, 4 CIL LINHA, 16 VALV, PISTOES ALTERNATIVOS, TAXA COMPRESSAO 10:1, TURBO ALIMENTADO, EQUIP C/SIST INJECAO DIR E INDIR, DESENV 120KW 5.500RPM E TORQUE 250NM EM FAIXA 1800RPM A 4500RPM P/VEIC AUTOMOV
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MOTOR TRANSV IGNICAO CENTELHA GASOLINA 4B40, 1499CM3, 4 CIL LINHA, 16 VALV, PISTOES ALTERNATIVOS, TAXA COMPRESSAO 10:1, TURBO ALIMENTADO, EQUIP C/SIST INJECAO DIR E INDIR, DESENV 120KW 5.500RPM E TORQUE 250NM EM FAIXA 1800RPM A 4500RPM P/VEIC AUTOMOV
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MOTOR TRANSV IGNICAO CENTELHA GASOLINA 4B40, 1499CM3, 4 CIL LINHA, 16 VALV, PISTOES ALTERNATIVOS, TAXA COMPRESSAO 10:1, TURBO ALIMENTADO, EQUIP C/SIST INJECAO DIR E INDIR, DESENV 120KW 5.500RPM E TORQUE 250NM EM FAIXA 1800RPM A 4500RPM P/VEIC AUTOMOV
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MOTOR TRANSV IGNICAO CENTELHA GASOLINA 4B40, 1499CM3, 4 CIL LINHA, 16 VALV, PISTOES ALTERNATIVOS, TAXA COMPRESSAO 10:1, TURBO ALIMENTADO, EQUIP C/SIST INJECAO DIR E INDIR, DESENV 120KW 5.500RPM E TORQUE 250NM EM FAIXA 1800RPM A 4500RPM P/VEIC AUTOMOV
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MOTOR TRANSV IGNICAO CENTELHA GASOLINA 4B40, 1499CM3, 4 CIL LINHA, 16 VALV, PISTOES ALTERNATIVOS, TAXA COMPRESSAO 10:1, TURBO ALIMENTADO, EQUIP C/SIST INJECAO DIR E INDIR, DESENV 120KW 5.500RPM E TORQUE 250NM EM FAIXA 1800RPM A 4500RPM P/VEIC AUTOMOV
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MOTOR TRANSV IGNICAO CENTELHA GASOLINA 4B40, 1499CM3, 4 CIL LINHA, 16 VALV, PISTOES ALTERNATIVOS, TAXA COMPRESSAO 10:1, TURBO ALIMENTADO, EQUIP C/SIST INJECAO DIR E INDIR, DESENV 120KW 5.500RPM E TORQUE 250NM EM FAIXA 1800RPM A 4500RPM P/VEIC AUTOMOV
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MOTOR TRANSV IGNICAO CENTELHA GASOLINA 4B40, 1499CM3, 4 CIL LINHA, 16 VALV, PISTOES ALTERNATIVOS, TAXA COMPRESSAO 10:1, TURBO ALIMENTADO, EQUIP C/SIST INJECAO DIR E INDIR, DESENV 120KW 5.500RPM E TORQUE 250NM EM FAIXA 1800RPM A 4500RPM P/VEIC AUTOMOV
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100010436R MOTOR DE PISTAO DE IGNICAO POR CENTELHA, GASOLINA OU BIOCOMBUSTIVEL (FLEXIBLE FUEL ENGINE), 4 CILINDROS EM LINHA (MOTORES DEEXPLOSAO ) COM 1.998CM3 DE CILINDRADA, DUPLO COMANDO DE VALVULAS, POTENCIA DE 138CV (G), 142CV (A) A 5.500 RPM, TOR
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MOTOR TRANSV IGNICAO CENTELHA GASOLINA 4B40, 1499CM3, 4 CIL LINHA, 16 VALV, PISTOES ALTERNATIVOS, TAXA COMPRESSAO 10:1, TURBO ALIMENTADO, EQUIP C/SIST INJECAO DIR E INDIR, DESENV 120KW 5.500RPM E TORQUE 250NM EM FAIXA 1800RPM A 4500RPM P/VEIC AUTOMOV
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MOTOR TRANSV IGNICAO CENTELHA GASOLINA 4B40, 1499CM3, 4 CIL LINHA, 16 VALV, PISTOES ALTERNATIVOS, TAXA COMPRESSAO 10:1, TURBO ALIMENTADO, EQUIP C/SIST INJECAO DIR E INDIR, DESENV 120KW 5.500RPM E TORQUE 250NM EM FAIXA 1800RPM A 4500RPM P/VEIC AUTOMOV
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MOTOR TRANSV IGNICAO CENTELHA GASOLINA 4B40, 1499CM3, 4 CIL LINHA, 16 VALV, PISTOES ALTERNATIVOS, TAXA COMPRESSAO 10:1, TURBO ALIMENTADO, EQUIP C/SIST INJECAO DIR E INDIR, DESENV 120KW 5.500RPM E TORQUE 250NM EM FAIXA 1800RPM A 4500RPM P/VEIC AUTOMOV
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9807351780 - Descricao: MOTOR EP6FDTM FF CAJA AU - Material Constitutivo: MOTOR FLEX FUEL DE 1.598CM3 DE DESLOCAMENTO COM 4 CILINDROS DE 77,0MM DE DIAMETRO E CURSO DE 85,8MM TURBO ALIMENTADO COM DUPLO EIXO COMANDO, INJECAO DIRETA COM 125KW DE POTENCI
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9845748680 - Descricao: MOTOR EP6FDTM FF BVA - Material Constitutivo: MOTOR DE PISTAO ALTERNATIVO ESSENCIALMENTE EM ACO. 4 CILINDROS E 1600 CILINDRADAS - Funcao do material: PROPULSAO DO VEICULO - Lo calizacao: COMPARTIMENTO MOTOR DE IGNICAO POR CENT
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PN(16000-37270)MOTOR DE COMBUSTAO INTERNA, ESPECIFICO PARA USO EM VEICULO HIBRIDO, 1.8CCORG(TDB-
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LR118401 - MOTOR 2.0L GASOLINA AJ20P4 Petrol E100 PTA / Petrol Mid PTA, PARA VEICULO AUTOMOVEL POSICAO 8703, MODELO: DISCOVERY SPORT / NEW RANGE ROVER EVOQUE
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F4J16-0000E02AA - Motor - 1.6T GDI de ignicao por centelha a combustivel gasolina com 4 cilindros 16 valvulas com 1.598 cm3 turbo com injecao direta (T-GDI) potencia: 185cv (136 kW) 5.500rpm e torque: 28 kgf.m (275Nm) 2.000rpm. Ex 079 - NUMERO DE
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F4J16-0000E02AA - Motor - 1.6T GDI de ignicao por centelha a combustivel gasolina com 4 cilindros 16 valvulas com 1.598 cm3 turbo com injecao direta (T-GDI) potencia: 185cv (136 kW) 5.500rpm e torque: 28 kgf.m (275Nm) 2.000rpm. Ex 079 - NUMERO DE
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